PCM:n tar emot signaler från olika sensorer (vevaxellägesgivare, kamaxellägesgivare etc.) och tändningslåset. När tändningsnyckeln vrids till läget "ON" eller "START" och PCM:n fastställer att förhållandena är rätt (motorn drar igång eller går), aktiverar den bränslepumpens relä. Detta relä skickar sedan ström till bränslepumpen.
Därför hittar du inte en dedikerad strömbrytare för bränslepumpen. Att felsöka ett problem med bränslepumpen skulle innebära att kontrollera:
* Bränslepumpens relä: Detta är en mycket vanligare felpunkt och är vanligtvis placerad i en säkringsdosa under huven eller i interiören. Din bruksanvisning eller en reparationsmanual visar dig den exakta platsen.
* Bränslepumpens kretsledningar: Detta innebär att kontrollera om det finns ström vid själva pumpen och att spåra kablarna tillbaka till reläet och PCM.
* Själva PCM: Även om det är mindre vanligt kan PCM vara felaktig, men detta diagnostiseras vanligtvis av en mekaniker som använder specialverktyg.
* Tröghetsbrytaren: Detta är en säkerhetsanordning som bryter strömmen till bränslepumpen vid en kollision. Den sitter vanligtvis under instrumentbrädan eller i bagageutrymmet och har ofta en återställningsknapp.
Kort sagt:Det finns ingen enda strömbrytare för att direkt styra bränslepumpen. Systemet är mycket mer sofistikerat. Om du har problem med bränslepumpen, konsultera ett kopplingsschema och/eller en kvalificerad mekaniker.
