Kontrollera rotationshastighet:
- Helikoptermotorer driver roterande axlar som är placerade ovanpå flygkroppen.
- Rotorhuvudet kopplar den roterande motorn till helikopterbladen.
Ändrar roterande rörelse till flaxande:
- Huvudmotorn driver en axel som snurrar inuti navet eller rotorhuvudet.
- Den snurrande rörelsen överför centrifugalkraften till flaxande gångjärn,
vilket gör att bladen flaxar upp och ner när de roterar.
Ändra lyftvinkeln för varje blad:
- Längst ner på varje blad finns kontrollelement - Swashplate-mekanismer - som varierar lyftvinklar under olika rotationsstadier.
- Eftersom bladen stöter på olika krafter är det viktigt att justera deras lyft för flygningen.
Justera bladens stigning enligt pilotkontroller:
- Ingångar från flygplanskontroller justerar swashplate-rörelser och ändrar bladens lyftvinklar när huvudet roterar.
- Bladpositionerna påverkar direkt lyften som tillhandahålls av rotorsystemet.
Minska vridmomentet:
– Helikoptrar upplever naturligtvis vridrörelser mitt emot huvudrotorns rotation.
- Rotorhuvudet har mekaniska komponenter
som swashplate-enheter, som kompenserar för sådana krafter, vilket minskar torsionsvibrationer.
Underhåll bladsynkronisering genom dämpare:
- Dämpare i det roterande systemet dämpar överdriven svajning
orsakas av varierande luftflöden genom helikopterblad.
- Att upprätthålla synkronisering är avgörande för stabiliteten och minskar vibrationer under flygning.
I huvudsak hanterar rotorhuvudet bladrörelser, lyftvariationer, minimerar påverkan av naturkrafter genom vibrationskontroller och gör det möjligt för en helikopter att effektivt lyfta och lotsas med precision i oförutsägbara atmosfärer.
