Jag. Bakre trumbromsar (vanligare på äldre soblar):
1. Säkerhet först: Dra åt parkeringsbromsen ordentligt. Använd domkrafter för att säkert lyfta den bakre delen av fordonet. Arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en domkraft. Bär skyddsglasögon.
2. Demontering av hjul: Ta bort hjulet och däcket med en skiftnyckel.
3. Trumborttagning: Ofta hålls bromstrumman fast av friktion. Du kan behöva knacka försiktigt runt kanterna med en gummiklubba för att lossa den. Om den envist har fastnat, prova att använda en bromstrumman (finns i bildelar).
4. Inspektion och byte av bromsbackar: När trumman är av ser du bromsbackarna och hårdvaran. Inspektera skorna för slitage. Om de är slitna, byt ut hela bromsbacken (kommer vanligtvis som ett par). Notera skornas läge och eventuella justeringsmekanismer.
5. Bromscylinderjustering: Trumbromsar har en hjulcylinder (inte en kolv). Denna cylinder trycker bromsbackarna utåt. Det behöver vanligtvis inte kompression som en skivbromsokkolv. Men skorna kan behöva justeras för korrekt utrymme. Ditt fordons reparationsmanual beskriver hur du justerar stjärnhjulet eller annan justeringsmekanism.
6. Återmontering: Installera nya skor (om nödvändigt) och se till att de är korrekt placerade. Lämna tillbaka trumman. Ibland behövs en lätt knackning för att få plats med trumman.
7. Ominstallation av hjul: Byt ut hjulet och dra åt muttrarna.
II. Bakre skivbromsar (vanligare på nyare soblar):
1. Säkerhet först: Samma som ovan.
2. Demontering av hjul: Samma som ovan.
3. Borttagning av bromsok: Leta reda på bromsokbultarna och ta bort dem. Bromsoket kan hållas fast av en glidstift eller två. Ta försiktigt bort dessa och bromsoket. Stöd bromsoket med en tråd eller bungee-lina för att förhindra att den dinglar och sträcker ut bromslinan.
4. Kolvkomprimering: Det är här du trycker ihop bromsokets kolv. Du behöver en C-klämma och lite stoppning (träblock eller tjockt gummi) för att undvika att skada kolven. Viktigt: Komprimera kolven långsamt och stadigt samtidigt som du vrider den. Detta gör att bromsvätskan kan tryckas tillbaka in i huvudcylindern. Om kolven inte rör sig, konsultera en reparationsmanual för att säkerställa att du gör det korrekt och att det inte finns något problem med ditt bromssystem. Tvinga inte kolven.
5. Rotorborttagning: Ta bort rotorbultarna (om några) och ta försiktigt bort rotorn. Inspektera rotorn för skåror, överdrivet slitage eller skevhet. Byt ut vid behov.
6. Bromsbeläggsbyte: Ta bort de gamla bromsbeläggen och installera nya. Se till att de sitter rätt.
7. Ominstallation av bromsok: Sätt tillbaka bromsoket och se till att glidstiften är smorda med högtemperaturbromsokfett.
8. Ominstallation av hjul: Samma som ovan.
9. Avlufta bromsarna: Efter att ha arbetat på någon del av bromssystemet, *måste* du lufta bromsarna för att avlägsna luft från ledningarna. Detta görs vanligtvis vid varje hjul, med början längst bort från huvudcylindern. Se en reparationsmanual för korrekt procedur.
Klara överväganden:
* Reparationsmanual: En reparationsmanual specifik för din årgång och modell Mercury Sable är ovärderlig. Den kommer att tillhandahålla detaljerade instruktioner, diagram, vridmomentspecifikationer och kritiska varningar.
* Bromsvätska: Bromsvätska är frätande. Om du spiller något, städa upp det omedelbart.
* Rätta verktyg: Du behöver rätt storlek på hylsor, skiftnycklar och eventuellt specialverktyg (som ett bromsokkolvkompressionsverktyg och bromstrumman).
* Om du är osäker, sök professionell hjälp: Om du känner dig obekväm med att utföra den här uppgiften, ta din Sable till en kvalificerad mekaniker. Bromsreparation är avgörande för säkerheten.
Denna information är endast för allmän vägledning. Konsultera alltid ditt fordons reparationsmanual för specifika procedurer och säkerhetsåtgärder. Felaktig bromsreparation kan vara farligt.
