1. Temperatursensor (Kylvätsketemperatursensor - CTS): Denna sensor är placerad i motorblocket eller cylinderhuvudet, nedsänkt i motorns kylvätska. Det är en termistor, vilket betyder att dess elektriska resistans ändras avsevärt med temperaturen. När kylvätskan värms upp minskar sensorns motstånd och vice versa.
2. Kabeldragning: CTS är ansluten till instrumentgruppen (mätaren) via en tråd. Denna tråd bär den elektriska signalen som representerar kylvätsketemperaturen.
3. Mätare (instrumentkluster): Själva mätaren innehåller en mätarrörelse som reagerar på det förändrade elektriska motståndet från CTS. En kalibrerad krets i instrumentgruppen översätter motståndet till ett nålläge på temperaturskalan. I huvudsak orsakar förändringen i motståndet från CTS en motsvarande förändring i strömflödet som tolkas av mätaren för att visa temperaturen.
Kort sagt: Motorns kylvätska värmer CTS och ändrar dess motstånd. Denna förändring överförs som en elektrisk signal till instrumentgruppen. Instrumentklustret behandlar denna signal och flyttar mätnålen för att indikera motorns kylvätsketemperatur.
Om din temperaturmätare inte fungerar korrekt kan problemet vara i något av dessa tre områden:en felaktig CTS, skadade ledningar eller ett felaktigt instrumentkluster. Felsökning skulle innebära att kontrollera CTS med en multimeter, inspektera ledningarna för avbrott eller kortslutningar och eventuellt testa själva mätaren (även om detta är mer komplext och ofta kräver specialverktyg).
