Verktyg som du förmodligen kommer att behöva:
* Nytt serpentinbälte: Se absolut till att du får rätt storlek och typ.
* Set hylsnyckel: Olika storlekar för att eventuellt lossa remskivor vid behov.
* skiftnyckel: Eventuellt för några remskivor.
* Tång eller remspännare: Detta är AVGÖRANDE. Du behöver något för att lätta på spänningen på spännhjulet. Vissa spännare använder en spak, andra kräver ett specialverktyg.
* Handskar: För att skydda dina händer.
* Stativ för domkraft och domkraft (valfritt men rekommenderas): Detta kan ge enklare åtkomst och stabilitet. Arbeta aldrig under en bil som endast stöds av en domkraft.
Steg:
1. Placera spännaren: Identifiera spännhjulet. Detta är vanligtvis en remskiva med en fjäder eller arm kopplad till den som möjliggör justering av remspänningen. Den är ofta placerad nära generatorn eller servostyrningspumpen.
2. Åtkomst till bältet: Du kan behöva ta bort några plastöverdrag eller höljen för att enkelt komma åt bältet.
3. Identifiera rutten: Innan du tar bort den gamla remmen, spåra försiktigt dess väg runt alla remskivor. Ta en bild eller gör en skiss om det behövs; det är lätt att glömma rutten.
4. Släpp spänningen: Det här är den svåraste delen. Metoden kommer att variera beroende på din bils design:
* Spännare av spaktyp: Många bilar använder en spännare av spaktyp. Du måste hitta ett sätt att försiktigt bända eller trycka på spaken med ett stadigt verktyg (som en bände eller ett specialverktyg för bältesspännare) för att lätta på trycket på bältet. Gör detta långsamt och försiktigt; fjädern är under kraftigt tryck.
* Mekanisk spännare: Vissa system använder en spärrmekanism; du behöver ett specialverktyg för att vrida den. Kontrollera om åtkomstpunkter eller ett specifikt uttag behövs.
5. Ta bort det gamla bältet: När spänningen har släppts, bör den gamla remmen lätt glida av en remskiva. Arbeta bort det från resten av remskivorna.
6. Installera det nya bältet: Styr försiktigt den nya remmen på remskivorna, följ rutten du tidigare noterat. Se till att den sitter korrekt i alla spår.
7. Släpp upp spännaren: Lossa sakta och försiktigt spännaren så att bältet kan sitta helt.
8. Kontrollera korrekt routing och spänning: Dubbelkolla att bältet är rätt draget och att det finns bra spänning. Du ska inte lätt kunna vrida bältet mer än 90 grader.
9. Sätt ihop: Byt ut eventuella höljen eller höljen du tagit bort.
10. Återanslut batteriet: Återanslut den negativa batteripolen.
11. Test: Starta motorn och lyssna efter eventuella gnisslande eller gnisslande ljud som indikerar att remmen glider eller är felinriktad.
Viktigt att tänka på:
* Konsultera en reparationsmanual: En reparationsmanual som är specifik för din 1993 Lincoln Continental rekommenderas starkt. Den kommer att tillhandahålla diagram och specifika instruktioner.
* Säkerhet först: Använd alltid domkrafter och arbeta aldrig under en bil som endast stöds av en domkraft. Använd skyddsglasögon.
* Svår åtkomst: Åtkomsten på detta fordon kan vara snäv. Överväg att använda en liten ficklampa och eventuellt en spegel för att hjälpa dig.
Om du känner dig obekväm med att arbeta på ditt fordon själv, är det bäst att ta det till en kvalificerad mekaniker. Ett felriktat eller felaktigt spänt bälte kan leda till ytterligare skador på din bils komponenter.
