Medan båda är kraftfulla bilar i sin egen rätt, ger GTO:s motor med betydligt större slagvolym (LS2 V8 vs. Cobalts Ecotec I4) och de inneboende fördelarna med en kompressor vid lägre varvtal den en betydande kraftfördel. GTO:n drar också vanligtvis nytta av ett bättre effekt-till-vikt-förhållande trots att den är en tyngre bil.
Cobalt SS:s turboladdare kan ge en starkare toppkraft, men LS2:s kompressor ger mer omedelbar och konsekvent kraft i hela varvtalsområdet, vilket leder till snabbare acceleration från stillastående och i de flesta verkliga körsituationer. Denna skillnad skulle vara mer uttalad i ett lopp.
Tänk på att detta är en generalisering. Specifika modifieringar, förarens skicklighet och banförhållanden kan i hög grad påverka resultatet av alla lopp.
