* Olika klockhus: TH350 och 700R4 använder olika klockhus. Du behöver ett 700R4 klockhus som matchar din 350-motors bultmönster.
* Vridmomentomvandlare: Du behöver en momentomvandlare speciellt utformad för 700R4-växellådan och din motor. TH350-omvandlaren fungerar inte.
* Längd: 700R4 är längre än TH350. Detta kan kräva modifieringar av drivaxeln, eventuellt förkorta den. Du kan också behöva en annan tvärbalk för transmissionen.
* Elektriska anslutningar: 700R4 är elektroniskt styrd, till skillnad från TH350, som vanligtvis är mekaniskt styrd. Det betyder att du måste koppla in 700R4:s elektriska komponenter i din lastbils ledningsnät. Detta kräver ofta en kabelnätsadapter eller anpassad ledning. Du kan behöva ett växlingssats för att styra växellådans funktion om du tänker använda den ursprungliga kolumnväxeln.
* Datorkontroll: 700R4:s drift styrs av fordonets dator (PCM) genom transmissionens växlingssolenoider. Du måste se till att din PCM är kompatibel med 700R4, eller så kanske du behöver en anpassad tune eller eftermarknadskontroller för att korrekt hantera transmissionens växling.
* Kylning: 700R4 kräver i allmänhet en transmissionskylare, som din lastbil kanske eller kanske inte redan har. Om det inte gör det måste du installera en.
Sammanfattningsvis, även om bytet är möjligt, är det ett betydande åtagande som kräver mekanisk kunskap, specialiserade verktyg och potentiellt skräddarsydd tillverkning. Det är inte ett jobb för en nybörjare. Du kommer sannolikt att behöva en butiksmanual som är specifik för din lastbil och 700R4-växellådan för att guida dig genom processen. Tänk på kostnaden för delar och arbete innan du försöker byta.
