Olja i insugningen indikerar att olja kommer förbi kolvringarna eller ventiltätningarna och kommer in i förbränningskammaren. När det brinner skapar det överskott av luft i blandningen (eftersom det behandlas som bränsle, men det är det inte) vilket kastar av sig datorns beräkningar och leder till de magra koderna. MAF-sensorn kan läsa korrekt, men den totala blandningen är fortfarande avstängd på grund av oljan.
Så här ska du göra:
1. IGGNERA INTE DETTA. Att fortsätta köra med olja i intaget kan orsaka allvarliga skador på din motor, inklusive katalysatorfel.
2. Byt inte bara ut MAF-sensorn ännu. Även om en felaktig MAF *kan* bidra, är det troligen ett sekundärt problem eller ett resultat av oljeförbrukningen. Att ersätta det utan att ta itu med grundorsaken är slöseri med pengar.
3. Ta din Windstar till en kvalificerad mekaniker för en korrekt diagnos. De kommer att behöva inspektera motorn för tecken på överdriven oljeförbrukning, eventuellt behöva utföra ett kompressionstest och/eller ett läckagetest för att fastställa var oljan kommer in i intaget.
Möjliga orsaker till oljeförbrukningen inkluderar:
* Slitna kolvringar: Dessa tillåter olja att ta sig förbi kolvarna in i förbränningskammaren.
* Slitna ventiltätningar: Dessa förhindrar att olja läcker förbi ventilerna.
* PCV-systemfel (positiv vevhusventilation): Ett felaktigt PCV-system kan orsaka för högt vevhustryck, vilket tvingar in olja i intaget.
Att få problemet med oljeförbrukningen åtgärdat är avgörande. Att lösa det underliggande problemet kommer sannolikt också att lösa de magra koderna (P0171 och P0174).
