Här är varför:
* Reläets jobb: Bränslepumpsreläet fungerar som en omkopplare, styrd av motorstyrenheten (ECU). Den fullbordar kretsen, vilket gör att kraften kan flöda till bränslepumpen när motorn drar igång eller går.
* Reläfelslägen: Ett relä kan misslyckas på flera sätt:
* Skaft öppen: Detta är osannolikt att orsaka en konstant igång pump. Det skulle helt enkelt innebära att pumpen aldrig får ström.
* Stängt fast: Detta är det farligare scenariot. Om reläet har fastnat stängt kommer bränslepumpen att gå kontinuerligt även när tändningen är avstängd, vilket tömmer batteriet och kan orsaka brand.
* Intermittent fel: Reläet kanske inte gör eller bryter anslutningen på ett tillförlitligt sätt, vilket leder till att pumpen startar och stannar intermittent eller inte alls.
* Konstant igång pump - andra orsaker: En ständigt igång bränslepump orsakas vanligtvis av problem på andra ställen i systemet, såsom:
* Felaktig bränslepump själv: Pumpens interna omkopplare kan vara felaktig.
* ECU-problem: ECU:n kan skicka fel signaler till reläet.
* Kabelproblem: En kortslutning i ledningarna kan göra att pumpen får ström även när den inte borde.
* Felaktig tröghetsbrytare: (Vissa fordon har en tröghetsbrytare som bryter strömmen till bränslepumpen vid en kollision; om denna sitter fast i fel läge kan det orsaka problem.)
Kort sagt, medan ett felaktigt relä *kan* teoretiskt leda till att pumpen stannar på hela tiden (fast stängd), är det mycket mer troligt att ett felaktigt relä kommer att hindra pumpen från att fungera alls. Om din bränslepump är igång konstant, leta efter problem bortom själva reläet.
