Även om en allvarligt skadad turboladdare *kan* indirekt bidra till vit rök under specifika omständigheter (t.ex. om den orsakade katastrofala motorskador som ledde till ett sprucket huvud eller blåst huvudpackning), skulle röken vara ett symptom på det *resulterande* kylvätskeläckaget, inte själva turbofelet.
En felaktig turboladdare är mer benägna att ge andra symtom som:
* Blå rök: Om turbotätningarna misslyckas kan olja läcka in i förbränningskammaren och orsaka blå rök.
* Reducerad effekt: Motorn kommer att tappa kraft när laddtrycket äventyras.
* Vislande eller gnällande ljud: En sviktande turboladdare gör ofta distinkta ljud.
* Oljeläckor: Oljeläckor kan uppstå runt själva turboladdaren.
Därför, även om en anslutning på avstånd är möjlig genom följdskador, är vit rök inte ett typiskt symptom på turboladdarfel i en dieselmotor. Orsaken till den vita röken bör utredas separat.
