* Motorrumsstorlek: Neons motorrum är betydligt mindre än vad som behövs för att rymma den större Subaru WRX-motorn. Du skulle sannolikt behöva omfattande modifieringar, som eventuellt kräver skräddarsydd tillverkning av fästen, brandväggsmodifieringar och potentiellt även karosseriändringar.
* Sändningskompatibilitet: WRX-växellådan bultar inte direkt till Neons befintliga drivlina. Du behöver en anpassad adapter eller ett komplett byte av drivlina, inklusive axlar, differential och drivaxlar.
* Kablage och elektronik: WRX-motorns dator och ledningsnät är helt annorlunda än Neons. Att integrera dem skulle vara ett enormt komplext företag, som kräver omfattande anpassade ledningar och potentiellt ett fristående motorhanteringssystem.
* Kylsystem: WRX-motorn har olika kylningskrav, vilket innebär att Neons kylare och kylsystem sannolikt skulle vara otillräckliga.
* Avgassystem: Det skulle behövas ett helt nytt avgassystem.
* Kostnad och komplexitet: Projektet skulle bli oerhört dyrt och tidskrävande, troligen överstiga värdet på det resulterande fordonet. Det är ett stort företag som kräver betydande tillverkning, svetsning och elektrisk expertis.
Även om det är tekniskt *möjligt* med en extremt hög nivå av ingenjörsskicklighet och en betydande budget, är det inte praktiskt för en typisk hemmekaniker. Ansträngningen och kostnaden skulle vida överväga fördelarna.
