1. Samla dina verktyg:
* Tidsljus: Viktigt för att exakt ställa in timingen.
* Socket set och skiftnycklar: För åtkomst till distributör och andra komponenter.
* Tändstiftsnyckel: För demontering och återinstallation av tändstift (tillval, men rekommenderas).
* Ägarmanual (om tillgänglig): Detta kommer att ge de specifika timingspecifikationerna för din motor. Den rekommenderade timingen varierar beroende på motortyp och ibland beroende på den specifika motorns serienummer.
* Vakuummätare (valfritt men rekommenderas starkt): Hjälper till att säkerställa korrekt motorvakuum och hjälper till att identifiera potentiella problem. En bra vakuumavläsning betyder att din motor är frisk.
* Chiltons eller Haynes reparationsmanual (rekommenderas): Dessa manualer ger detaljerade instruktioner och diagram som är specifika för din Mustangs år och motor.
2. Säkerhetsföreskrifter:
* Koppla bort den negativa batterikabeln innan du arbetar med några elektriska komponenter.
* Arbeta i ett välventilerat utrymme.
* Bär skyddsglasögon.
3. Förbered motorn:
* Värm upp motorn: Kör motorn tills den når normal driftstemperatur (indikeras vanligtvis av temperaturmätaren). Detta är avgörande för korrekt timing.
* Leta upp tidsmärkena: På den harmoniska balanseraren (remskivan framtill på motorn) hittar du märken som indikerar grader av vevaxelrotation (ofta 0, 10, 20, etc.). Du måste också hitta timingpekaren på timinglocket.
4. Ställa in tidpunkten:
* Anslut tidslampan: Kläm fast timingljusets induktiva klämma på en tändstiftskabel (vanligtvis cylindertråd nr 1).
* Starta motorn: Med motorn igång lyser du med timinglampan på timingmärkena. Ljuset kommer att "frysa" vevaxelns position, vilket gör att du kan se var tidsmarkeringarna är i linje.
* Justera distributören: Lossa fördelarhållarens klämma. Medan du tittar på tidsmärkena genom tidtagningsljuset, vrid försiktigt fördelaren något. Detta kommer att ändra tändningstiden.
* Matcha tidpunkten: Justera fördelaren tills tidsmarkeringen på den harmoniska balansören är i linje med tidspekaren (vid tomgång, med vakuummatningen frånkopplad). Den exakta graden av framsteg beror på din motor (se din manual).
* Återanslut vakuumförflyttningen: När bastiden är inställd, anslut tillbaka vakuummatningsledningen till fördelaren. Din vakuummätare kan hjälpa dig att bekräfta att detta fungerar korrekt.
* Kontrollera timingen vid högre RPM: Vissa motorer kräver också timingjustering vid högre varvtal. Du kan behöva justera centrifugalförflyttningsmekanismen (vanligtvis inuti fördelaren) för detta, men detta är mer avancerat och överlåts bäst till någon med erfarenhet.
5. Dubbelkolla:
* Kontrollera timingen igen flera gånger för att säkerställa att inställningen är korrekt.
* Testkör fordonet: Efter att ha ställt in tidpunkten, provkör fordonet för att säkerställa att det går smidigt.
Viktigt att tänka på:
* Motortyp: Proceduren kan variera något för 6-cylindriga och V8-motorer. Se en reparationsmanual som är specifik för din motor.
* Tändsystem: Typen av tändsystem (spetsar, elektroniskt) kan ändra processen något.
* Vacuum Advance: Se till att du förstår hur vakuumförflyttningssystemet fungerar och hur du korrekt kopplar bort och återansluter det under tidtagningsprocessen.
Rekommenderas starkt: Om du inte är bekväm med att arbeta med din bils tändningssystem är det bäst att konsultera en kvalificerad mekaniker. Felaktig inställning av timingen kan skada din motor. En reparationsmanual som är specifik för din 1967 Mustang är en bra investering om du planerar att göra något bilunderhåll.
