* Transfer Case-kompatibilitet: Det största hindret är övergångsfallet. En Chevy 4x4 från 1995 använder sannolikt en överföringsväska i nyare stil (troligen en NP241 eller liknande) som inte är direkt kompatibel med bultmönstret på en TH350:s utgående axel. Du skulle behöva en adapter, som kanske inte ens existerar.
* Utgångsaxelskillnader: TH350:s utgående axel och den senare 4x4:ans ingående axel för överföringslåda har sannolikt olika diametrar och/eller splineantal.
* Datorkontroll: 1995 lastbilar har sannolikt en viss grad av datorkontroll över transmissionen, något som en TH350 saknar helt. Detta kommer att göra det nödvändigt att kringgå eller väsentligt ändra fordonets elektroniska system.
* Klockhus: Även om klockhuset *kan* bulta till 350-motorn, är det inte garanterat, särskilt beroende på vilken 350-motor du har.
Kort sagt, även om det är mekaniskt *möjligt* med omfattande tillverkning och modifieringar, är det inte praktiskt eller ett rekommenderat byte. Ett mycket bättre alternativ skulle vara att köpa en växellåda som är designad för 1995 Chevy 4x4-lastbil, till exempel en 4L60E (den elektroniskt styrda automaten som var vanlig det året). Att använda rätt växellåda är betydligt billigare, enklare och säkrare.
