De allra flesta branschmyndigheter är överens om att avancerade förarassistanssystem (ADAS) är framtidens väg. Dessa system gör helt enkelt fordon säkrare och effektivare. Så tills bil- och högteknologiska industrier fulländar den förarlösa bilen, kommer fler och fler fordon att vara utrustade med ADAS-funktioner. Och fler och fler av dessa funktioner kommer att ha både positiva och negativa effekter på din vindruta.
Du har utan tvekan sett ADAS-funktioner redan i de nyare modellerna av dina favoritbilar, lastbilar och stadsjeepar. Dessa funktioner brukar ofta utpekas som specialalternativ och inkluderar mekanisk övervakning av döda vinkeln, automatiskt undvikande av kollisioner och datorstyrd parkering. Generellt faller ADAS-tekniken in i två distinkta kategorier.
Den första kategorin består av enheter och system som förbättrar förarens visuella förmåga och övergripande medvetenhet. Tänk fågelperspektiv, system för mörkerseende, GPS-navigeringssystem och dåsighetsvarningar.
Den andra kategorin består av enheter och system som tar partiell eller helautomatisk kontroll över körprocesser som brytning, styrning, parkering och körning i speciella hastigheter. Dessa ADAS-funktioner kan ses som språngbrädor på resan till ett helt förarlöst nyttofordon.
Idag är många av kamerorna och monitorerna förknippade med det ADAS-aktiverade fordonet placerade nära vindrutan (antingen monterade utanför på huven eller installerade inuti ovan eller på instrumentbrädan.) I framtiden kommer de dock troligen att projiceras direkt på motorhuven. eller placeras direkt i själva vindrutan.
Ett team av forskare vid Statistical Visual Computing Laboratory vid University of California, San Diego, har skapat en detektionsalgoritm som kan känna igen fotgängare på gatan med nivåer av noggrannhet och hastigheter som kan jämföras med en mänsklig förare. Även om denna teknik ännu inte har införlivats i ett nyttofordon, är dagen då din bil automatiskt kommer att lyfta fram fotgängare när de dyker upp genom din vindruta verkligen inte så långt borta som du kanske tror. När allt kommer omkring kan förmågan att upptäcka fotgängare på avstånd göra skillnaden mellan en lätt inbromsning och en olycklig olycka.
Alla som har varit tvungna att reparera eller byta ut en vindruta tidigare har säkert frågor om vad de kan förvänta sig när vindrutan på hans eller hennes ADAS-aktiverade fordon är skadad eller fläckig.
Moderna fordon är för närvarande utrustade med ADAS-funktioner som kan komplicera reparation och byte av vindruta på flera sätt. Om ett vindrutechip eller spricka finns i närheten av en intern kamera som pekar utåt mot vägen, kan det kräva ytterligare ingripanden från en utbildad vindrutereparationsspecialist.
Eftersom vindrutebytesjobb ofta kräver att tekniker kopplar ur dessa kameror (och eftersom att störa systemet på detta sätt ofta kräver en kostsam professionell omkalibrering), kanske ägare av ADAS-aktiverade fordon vill överväga att reparera vindrutan först och främst. De kanske också vill underhålla sina vindrutor med extra försiktighet för att undvika skador i första hand.
När takten i den tekniska utvecklingen ökar, kommer behovet av att söka tjänster från bilservicepersonal med specialiserad ADAS-utbildning att bli allt viktigare. Underlåtenhet att omkalibrera alla ADAS-funktioner efter större reparationer som de på en vindruta kommer att resultera i olyckor på grund av felaktig detektering och varning av faror. För maximal effektivitet och säkerhet bör smarta ägare av ADAS-aktiverade fordon söka tjänster från en vindrutereparationstekniker/företag med avancerad utrustning och teknisk erfarenhet för att hantera sina specifika bilmärken och -modeller.
För mer information om ADAS-funktioner och vindrutestandarderna för ADAS-aktiverade fordon kan intresserade kontakta en kvalificerad vindrutereparatör på Anthony Volk Glass i West Chester, Pennsylvania genom att ringa (610) 436-9727 eller beställa ett möte online!. Vårt team har tjänat det regionala samhället i mer än två decennier och erbjuder tjänster som håller sig à jour med de allra senaste framstegen inom fordonsteknik.
