* Motorbelastning: Under tung belastning är avgastemperaturen mycket högre, vilket leder till ett varmare flödesrör.
* Motorhastighet: Högre varvtal betyder i allmänhet högre avgastemperaturer.
* Omgivningstemperatur: En varm dag kommer att bidra till högre totala temperaturer.
* Motordesign och effektivitet i kylsystemet: Olika motorkonstruktioner och kylsystem kommer att påverka temperaturen på de avgaser som når EGR-ventilen.
* Fordonets skick: Ett igensatt eller felaktigt EGR-system kan orsaka högre temperaturer på grund av ökat mottryck.
Därför finns det inte ett enda definitivt svar på hur varmt flödesröret blir. Det kan variera från måttligt varmt till extremt varmt, potentiellt överstigande 500°F (260°C) under tung belastning i vissa situationer. Det är dock viktigt att förstå att detta är en uppskattning och kan vara betydligt lägre eller högre beroende på faktorerna som anges ovan. Direkt mätning med en infraröd termometer skulle vara nödvändig för att bestämma den exakta temperaturen i ett givet scenario.
