Här är en allmän guide. Specifikationer kan variera något beroende på den exakta motorn i din kändis (2.0L, 2,5L eller 2.8L V6). Kontakta en reparationshandbok som är specifik för ditt år och motor för exakta diagram och momentspecifikationer.
Verktyg du behöver:
* Nytt serpentinbälte: Få rätt bälte för din motor. Bildelar kan hjälpa dig att identifiera rätt baserad på ditt fordons information.
* Socket skiftnyckeluppsättning: Du behöver troligen flera storlekar, beroende på spännskivans bult.
* skiftnyckel (eventuellt): Beroende på spänningsdesignen kan du behöva en skiftnyckel för att lossa den.
* tång eller kanallås (eventuellt): Kan behövas för att hjälpa till med frigöring av spännare.
* handskar: För att skydda dina händer.
* Jack and Jack Stands (rekommenderas): Detta gör åtkomst till bältet mycket enklare och säkrare. Arbeta aldrig under en bil som bara stöds av en jack.
* Reparera manual (rekommenderas starkt): En manual kommer att ha diagram som visar routing av bältet och specifika instruktioner för din bils modell.
steg (allmän):
1. Förberedelse: Leta reda på generatorbältet. Det är ett enda serpentinbälte som slingrar runt vevaxelns remskiva, generator, servostyrningspump (om den är utrustad) och eventuellt andra tillbehör. Höj framsidan av din bil med hjälp av jacket och säkra den säkert med jackstativ.
2. Identifiera tensioner: Hitta bältesspännaren. Det är en remskiva med en mekanism för att justera bältesspänningen. Detta är vanligtvis en fjäderbelastad enhet.
3. Släppspänning: Detta är den svåraste delen. Metoden varierar något beroende på spänningsdesign:
* spakstil: Du kommer troligen att behöva en hylsnyckel eller skiftnyckel för att lossa en bult på spännaren, så att du kan dra spännaren med en spak (antingen ett verktyg som tillhandahålls eller något liknande tång). Detta kommer att lindra trycket på bältet.
* Andra mönster: Vissa spännare har olika frisättningsmekanismer, din reparationshandbok kommer att visa dig hur.
4. Ta bort bältet: När spänningen släpps, glida försiktigt det gamla bältet från remskivorna. Var uppmärksam på routningen av bältet - du måste sätta på det nya bältet i samma ordning.
5. Installera nytt bälte: Rutta försiktigt det nya bältet runt remskivorna i samma väg som den gamla. Se till att det sitter korrekt i alla spåren.
6. Släpp spännare: När bältet är på plats, släpp spännaren och låt den automatiskt dra åt bältet.
7. Kontrollera spänningen: Se till att bältet är stramt, men inte alltför hårt. Du bör kunna avleda den ungefär ½ tum genom att trycka på den med tummen. Om spänningen inte är korrekt, justera igen.
8. Sänk bilen: Sänk försiktigt din bil.
9. Anslut batteriterminal: Anslut den negativa batteriterminalen igen.
10. Starta motorn: Starta motorn och kontrollera om du skrikande eller ovanliga ljud.
Viktiga överväganden:
* bältets routing: Var mycket uppmärksam på den väg som bältet tar. Ett felaktigt dirigerat bälte kan skada olika komponenter. Använd din reparationshandbok!
* spänning: För löst, och bältet kommer att glida. För hårt, och det kommer att sätta onödig stress på remskivorna och generatorn.
* remskivans tillstånd: Medan du är där, inspektera remskivorna för slitage. Eventuella tecken på skador bör tas upp.
Om du inte är bekväm att utföra den här uppgiften själv är det bäst att ta din bil till en kvalificerad mekaniker. De har erfarenhet och verktyg för att göra det korrekt och säkert. Kom ihåg att alltid konsultera din reparationshandbok för de mest exakta och modellspecifika instruktionerna.
