* Ingen kabinvärme: Uppenbarligen kommer du att tappa värme i kabinen. Detta är den främsta anledningen till att människor *använder* värmeelementets kärna.
* Potential för överhettning (i sällsynta fall): Medan motorns kylvätska fortfarande kommer att cirkulera, avlägsnas en liten del av kylkapaciteten genom att förbigå värmekärnan. Under extremt varma förhållanden eller med redan marginell kylsystemprestanda, *kan* detta bidra till överhettning, även om det är osannolikt.
* Luft i kylsystemet: Att förbigå värmarens kärna kan göra det svårare att avlufta kylsystemet ordentligt. Luftfickor kan hindra kylvätskeflödet och leda till överhettning eller ojämn kylning.
* Potential för korrosion: Kylvätska är utformad för att förhindra korrosion. Om kylvätskan inte cirkulerar genom värmarens kärna, blir den delen av systemet stillastående och mer mottaglig för rost och avlagringar. Detta är mer av ett långsiktigt bekymmer.
Sammanfattningsvis: Motorn i sig är osannolikt att skadas direkt av en tillfällig bypass, men det är bättre att åtgärda det underliggande problemet (en läcka i värmarens kärna eller slangar) snarare än att kringgå det. En bypass är en tillfällig lösning för felsökning, inte en permanent lösning. Om du kringgår värmarens kärna, övervaka noga din motortemperaturmätare.
