* Kontrollera fordonets dataskylt (finns ofta på förarsidans dörrkarm). Detta *kan* visa axelförhållandet, men det är inte garanterat.
* Titta på gjutningsnumret på differentialhuset. Detta nummer kan korsreferens med GM-delskataloger eller onlinedatabaser för att bestämma utväxlingsförhållandet.
* Räkna fysiskt tänderna på ringen och kugghjulen. Detta kräver att differentialskyddet tas bort och är den mest definitiva metoden, men det är också den mest arbetskrävande.
Utan att titta på det specifika fordonet är det omöjligt att säga säkert.