Säkerhet först:
* Låt motorn svalna helt innan något arbete påbörjas. Het kylvätska kan orsaka allvarliga brännskador.
* Bär skyddsglasögon för att skydda dina ögon från stänk.
* Arbeta i ett välventilerat utrymme. Kylvätska är giftig.
* Ha lämpliga behållare för att samla upp den använda kylvätskan. Kassera den på rätt sätt enligt dina lokala föreskrifter (det är vanligtvis inte tillåtet i avloppet).
* Ha handskar för att skydda dina händer från kylvätska och smuts.
Verktyg och material:
* Stor avloppsbehållare: För att samla upp den gamla kylvätskan.
* Nyckel(ar): Lämplig storlek för din kylaravtappningskran (vanligtvis en 1/2" eller 9/16" skiftnyckel) och för kylvätskebehållarens lock.
* Trädgårdsslang: Med ett spraymunstycke.
* Rengör hinkar: Flera, för att spola och samla upp den använda vätskan.
* Radiatorspolningslösning: Finns i de flesta bildelarbutiker. Följ instruktionerna på flaskan. (Vissa föredrar att använda en blandning av vatten och vit vinäger som ett alternativ, men en dedikerad spolning är vanligtvis mer effektiv.)
* Ny kylvätska: Rätt typ för din Grand Prix (se din bruksanvisning). Förblandad 50/50 kylvätska rekommenderas vanligtvis.
* Tratt: För att fylla på kylaren.
Steg:
1. Placera kylarens avloppskran: Denna är vanligtvis placerad längst ner på kylaren, på förarsidan.
2. Placera avloppskärlet under petcock.
3. Öppna kylarlocket försiktigt (igen, se till att motorn är helt kall!). Viss tryck kan finnas kvar även efter kylning. Lossa långsamt för att gradvis lätta på trycket.
4. Öppna avloppskranen: Låt den gamla kylvätskan rinna av helt i pannan.
5. När den är tömd, stäng kranen.
6. Ta bort den nedre kylarslangen (slangen som ansluter kylaren till motorblocket). Detta kommer att möjliggöra en mer grundlig spolning. Du kan behöva en tång eller ett slangklämverktyg. Ha en hink redo för att fånga upp kvarvarande kylvätska.
7. Anslut en trädgårdsslang till den övre kylarslanganslutningen (slangen ansluten till motorn). Slå på vattnet långsamt och rikta sprayen mot den nedre kylarslangens öppning. Låt vattnet rinna genom systemet i flera minuter för att spola ut så mycket av den gamla kylvätskan och smutsen som möjligt. Du kanske vill vända flödet också (om möjligt genom att använda slangen i båda slanganslutningarna), så att sprut lossnar från motorblocket.
8. Upprepa steg 7 med en kylarspollösning, följ produktens instruktioner om blandningsförhållanden och uppehållstid. Låt lösningen sitta i kylaren under den rekommenderade tiden.
9. Anslut den nedre kylarslangen igen.
10. Tillsätt den nya kylvätskan genom kylarens påfyllningshals (eller kylvätskebehållaren, beroende på ditt system). Använd en tratt för att undvika spill. Fyll systemet till rätt nivå (kontrollera din bruksanvisning).
11. Kör motorn i cirka 15-20 minuter, med kylarlocket avstängt till en början (övervakar kylvätskenivån och efter läckor) sätt sedan tillbaka locket när det börjar nå normal driftstemperatur. Detta gör att termostaten kan öppna och cirkulera den nya kylvätskan genom hela systemet.
12. Kontrollera efter läckor och fyll på kylvätskan efter behov. Övervaka kylvätskenivån i några dagar för att säkerställa att det inte finns några läckor.
Viktigt att tänka på:
* Rost: Den bruna gunk kan tyda på betydande rost inuti kylaren eller motorblocket. Om så är fallet kan en spolning bara ge en tillfällig lösning. Ett kraftigt rostat system kan kräva byte av kylaren eller mer omfattande reparation.
* Blockering: Allvarlig ansamling kan täppa till passager i kylsystemet. Ett trycktest kan vara nödvändigt för att avgöra om det finns några blockeringar.
* Kylmedelstyp: Använd rätt kylvätsketyp som anges i din bruksanvisning. Att blanda olika typer kan leda till problem.
Detta är en förenklad guide. Se alltid ditt fordons reparationsmanual för specifika instruktioner och vridmomentspecifikationer. Om du inte är bekväm med att utföra den här uppgiften själv, är det bäst att söka professionell hjälp. En trasig kylarspolning kan orsaka betydande motorskador.
