* Dålig motorprestanda: Motorn kanske inte når sin optimala driftstemperatur, vilket resulterar i ofullständig förbränning, minskad bränsleeffektivitet och ökade utsläpp.
* Ökat slitage: Lägre driftstemperaturer innebär ökat motorslitage på grund av ofullständig smörjning och långsammare uppvärmning.
* Svårigheter att värma upp i kallt väder: Det kommer att ta betydligt längre tid för motorn att nå driftstemperatur, vilket kan leda till ökat slitage på motorkomponenterna.
* Problem med utsläpp: Katalysatorn kanske inte fungerar optimalt vid lägre temperaturer, vilket orsakar utsläppsproblem.
Även om du *kan* teoretiskt installera en termostat med lägre temperatur, rekommenderas det i allmänhet inte för en daglig förare. Om din motor överhettas, är problemet troligen någon annanstans och måste åtgärdas ordentligt, snarare än att bara sänka termostatens temperaturinställning. Saker att kontrollera inkluderar:
* Kylvätskenivå: Är det lågt? Finns det en läcka?
* Radiator: Är den igensatt eller skadad? Fungerar fläkten som den ska?
* Vattenpump: Fungerar den korrekt och cirkulerar kylvätskan ordentligt?
* Termostat: Är den *befintliga* termostaten öppen eller stängd?
Om du upplever överhettning, diagnostisera den bakomliggande orsaken innan du överväger några modifieringar av termostaten. Att använda en termostat med lägre temperatur som en lösning utan att ta itu med grundorsaken kommer sannolikt att leda till ytterligare problem.
