1. Huvudpackningsfel: Detta är en betydande möjlighet. En blåst huvudpackning tillåter att förbränningsgaser kommer in i kylsystemet, trycksätter det och tvingar in kylvätska i överflödet. Symtom inkluderar ofta:
* Vit rök från avgasröret: Titta noga efter vita, mjölkaktiga avgaser. Detta indikerar att kylvätska brinner i cylindrarna.
* Kylvätska i motoroljan: Kontrollera din oljesticka. Mjölkaktig eller skummande olja är en stark indikator på ett problem med huvudpackningen.
* Kompressionsförlust: Ett kompressionstest kan avslöja om förbränningsgaser läcker ut i kylsystemet.
2. Sprucket cylinderhuvud eller motorblock: En spricka i huvudet eller blocket kan också göra att kylvätska läcker in i systemet under tryck. Detta är mindre troligt än ett fel på huvudpackningen men fortfarande möjligt.
3. Skevt cylinderhuvud: Överhettning kan skeva cylinderhuvudet, vilket orsakar tätningsproblem. Detta leder ofta till problem med huvudpackningen.
4. Felaktig termostatinstallation: Även om du har bytt ut den, dubbelkolla att termostaten är korrekt installerad och öppnar vid rätt temperatur. En felaktig eller felaktigt installerad termostat kan orsaka överhettning.
5. Kylarlocksproblem: Ett felaktigt kylarlock kanske inte släpper ut trycket korrekt, vilket leder till övertryck i systemet och tvingar in kylvätska i överflödet.
6. Vattenpumpsproblem (trots byte): Även om det är osannolikt om du bara bytte ut den, finns det en liten chans att den nya pumpen är felaktig eller inte installerad korrekt.
7. Kylsystemläckor (annat än pumpen): Inspektera alla slangar, klämmor och kylaren noggrant för läckor, speciellt när motorn är igång. En liten läcka kan leda till överhettning och tryckuppbyggnad.
Felsökningssteg:
1. Trycktesta kylsystemet: Detta är avgörande. Ett trycktest kommer att avslöja om det finns läckor i systemet som inte är synliga.
2. Kontrollera för avgasrök och oljeföroreningar: Leta efter tecken på ett problem med huvudpackningen (vit rök, mjölkaktig olja).
3. Verifiera termostatens funktion: Observera termostaten för att säkerställa att den öppnar och stänger som förväntat. Du kan göra detta genom att testa det i en kastrull med kokande vatten.
4. Inspektera vattenpumpens installation igen: Se till att pumpen sitter ordentligt och att pumphjulet snurrar fritt.
5. Inspektera alla slangar och anslutningar: Leta efter eventuella läckor, sprickor eller lösa klämmor.
6. Sätt tillbaka kylarlocket: Detta är en billig och enkel lösning som kan lösa problemet.
Viktig anmärkning: Om du misstänker en topplockspackning eller sprucket cylinderhuvud, fortsätt inte att köra fordonet. Körning med en skadad topplockspackning kan orsaka katastrofala motorskador.
Det låter som att du kan behöva en professionell mekanikers hjälp för att diagnostisera problemet korrekt, särskilt om du misstänker ett problem med huvudpackningen. Ett trycktest och eventuellt ytterligare diagnostiska tester är nödvändiga.
