* Lös eller skadad gaslock: Detta är det *vanligaste* och enklaste att kontrollera. Se bara till att gaslocket är ordentligt fastsatt.
* Felaktig gaslock: Även om det verkar tätt kan själva gaslocket vara defekt och inte täta ordentligt. Att byta ut det är billigt.
* Läckor i EVAP-systemet: Slangar, ledningar eller själva kapseln kan utveckla sprickor eller läckor, vilket leder till fel. Detta kräver en mer djupgående diagnos.
* Problem med tömningsventiler: Avluftningsventilen styr flödet av bränsleångor. En felaktig ventil kan utlösa ljuset.
Medan EVAP-problem är de vanligaste bovarna, inkluderar andra möjligheter:
* Problem med syresensor: Dessa sensorer övervakar luft-bränsleblandningen. En felaktig sensor kan leda till felaktiga avläsningar och utlösa ljuset.
* Problem med massluftflödessensor: Denna sensor mäter mängden luft som kommer in i motorn. En felaktig sensor påverkar luft-bränsleblandningen.
* Problem med tändsystemet: Problem med tändstift, ledningar eller tändspolen kan orsaka feltändningar och tända ljuset.
Det är viktigt att få koden läst: Kontrollampan på motorn pekar inte på det exakta problemet. En diagnostisk felkodsläsare (finns i bildelar eller mekaniker) läser de lagrade koderna i bilens dator, vilket ger en mycket mer specifik indikation på problemet. Detta kommer att hjälpa till att undvika onödiga reparationer.
