1. Kontrollera om det finns ström vid bränslepumpens relä:
* Lokalisera bränslepumpens relä: Se din bruksanvisning eller en reparationsmanual för platsen för bränslepumpens relä. Det är ofta i säkringsboxen under huven eller en separat reläcentral.
* Identifiera reläet: Reläet kan vara märkt, eller så kan du behöva använda ett kopplingsschema för att definitivt identifiera det.
* Test för kraft: Vrid tändningsnyckeln till läget "ON" (dra inte igång motorn). Använd en testlampa eller multimeter, kontrollera om det finns ström vid reläets strömingång. Du bör ha batterispänning (12V). Om du inte gör det, spåra strömkabeln tillbaka till säkringen och kontrollera säkringen.
* Kontrollera efter ström vid reläutgången: Med tändningen fortfarande "ON", kontrollera om det finns ström vid reläets utgångsterminal (terminalen som leder till bränslepumpen). Om du har ström här fungerar reläet och problemet är troligen med bränslepumpen eller dess ledningar. Om det finns *ingen* ström här kan reläet i sig vara defekt. Byt ut reläet med ett känt bra relä med samma strömstyrka för att verifiera.
2. Kontrollera om det finns kraft vid bränslepumpen:
* Loka in bränslepumpen: Detta är vanligtvis placerat inuti bränsletanken. Att komma åt den kräver att bränsletanken tappas (en mer involverad uppgift som ofta kräver specialverktyg). *Du bör avlasta bränsletankens tryck innan du försöker detta.* Gör detta genom att kort vrida på och stänga av tändningen flera gånger för att låta bränslepumpen gå, eller konsultera din reparationsmanual för säkrare metoder. Gör aldrig detta nära öppna lågor eller gnistor.
* Koppla bort bränslepumpens anslutning: Koppla försiktigt bort den elektriska kontakten till bränslepumpen.
* Test för kraft: Med tändningen "ON", kontrollera om det finns ström vid bränslepumpens anslutningsledningar med hjälp av en testlampa eller multimeter. Du bör ha batterispänning (12V) vid kontakten. Om du gör det är problemet troligen en felaktig bränslepump. Om du inte gör det finns det ett ledningsproblem mellan reläet och bränslepumpen.
3. Testa bränslepumpen (om ström finns på pumpen):
* Trycktest: Det mest definitiva testet är ett bränsletryckstest, vilket kräver en bränsletrycksmätare. Anslut mätaren till bränslesystemets testport (platsen varierar beroende på fordon, se din reparationsmanual). Vrid tändningen till "ON" och observera bränsletrycket. Trycket bör byggas upp till ett specificerat värde (se din reparationsmanual för rätt värde för din motor). Lågt tryck eller inget tryck indikerar en felaktig pump.
* Lyssningstest (mindre tillförlitligt): Med tändningen "ON" kan du placera dig nära bränsletanken och lyssna efter det surrande ljudet från bränslepumpen igång. Däremot kan en svag pump ge ett svagt ljud, eller en bullrig pump kanske inte är defekt. Denna metod är inte ett definitivt test.
Viktigt att tänka på:
* Säkerhet först: Bensin är extremt brandfarligt. Arbeta i ett väl ventilerat utrymme, borta från alla antändningskällor.
* Reparationsmanual: En reparationsmanual som är specifik för din 1991 Dodge Spirit rekommenderas starkt. Den kommer att ge detaljerade diagram och specifikationer för ditt fordon.
* Professionell hjälp: Om du inte är bekväm med att utföra dessa tester eller reparera bränslepumpen själv, ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker.
Genom att systematiskt följa dessa steg kan du isolera om problemet är brist på ström till bränslepumpen, ett felaktigt relä eller en felaktig bränslepump i sig. Kom ihåg att säkerheten är av största vikt när du arbetar med bränslesystem.
