1. syresensor (er): Dessa sensorer övervakar mängden syre i avgaserna. En felaktig sensor tillhandahåller felaktiga data till motorstyrningsmodulen (ECM), vilket leder till en rik eller mager bränsleblandning. Detta påverkar direkt utsläpp och utlöser ljuset. Windstar har troligen flera syresensorer (en eller flera uppströms och nedströms den katalytiska omvandlaren). En misslyckad sensor är en mycket vanlig orsak till både ljus och misslyckade utsläpp.
2. Mass Airflow Sensor (MAF) Sensor: Denna sensor mäter mängden luft som kommer in i motorn. En smutsig eller felaktig MAF -sensor ger felaktig information till ECM, vilket återigen resulterar i en felaktig luft/bränsleblandning och dåliga utsläpp.
3. Catalytic Converter: Detta är komponenten som omvandlar skadliga utsläpp till mindre skadliga. En misslyckad katalysator är ett stort utsläppsproblem och kommer nästan säkert att utlösa "servicemotorn snart" ljus. De är dyra att ersätta. * Obs:* En dålig syresensor eller MAF -sensor kan* skada* Den katalytiska omvandlaren över tid genom att få den att överhettas på grund av felaktiga bränsleblandningar.
4. Evaporative Emission System (EVAP) Läckor: Detta system förhindrar bränsleångor från att fly i atmosfären. En läcka i systemet (t.ex. i slangar, gaslocket eller kolbehållaren) kan orsaka ett fel i utsläppstestet och belysa SES -ljuset.
5. PCV -ventil (positiv vevhusventilation): En felaktig PCV-ventil kan orsaka överdrivet vevhustryck, vilket leder till att man blow-by och påverkar luft/bränsleblandningen och utsläppen.
6. Tändsystem Problem: Problem som slitna tändstift, misslyckade tändtrådar eller en felaktig distributör (om utrustad) kan leda till ofullständig förbränning, vilket resulterar i högre utsläpp och utlöser ljuset.
7. Motorvakuumläckor: Läckor i inloppsgrenröret eller vakuumslangarna kan störa motorns korrekta funktion, vilket negativt påverkar bränsleblandningen och utsläppen.
8. gasspjäll Positionsensor (TPS): En felaktig avläsning från TPS kan leda till dålig bränsletillförsel och utsläppsproblem.
Viktig anmärkning: Ljuset "Service Motor Soon" i sig inte pekar på det exakta problemet. Du måste använda en OBD-II-skanner för att hämta de diagnostiska problemkoderna (DTC) som lagras av ECM. Dessa koder kommer att ge en mycket mer specifik indikation på vad som är fel. En lokal butik för bildelar erbjuder ofta gratis kodläsningstjänster. Detta kommer att spara tid och pengar för att diagnostisera problemet. Att fixa det underliggande problemet som indikeras av koderna kommer att vara nödvändiga för att klara utsläppstestet.
