* kopplingsproblem (manuell växellåda): Om din ranger har en manuell växellåda, en sliten koppling, är ett problem med kopplingskabeln eller hydraulik eller en skadad tryckplatta de mest troliga orsakerna till att du behöver ta bort motorn för att få den att röra sig. En glidningskoppling skulle manifestera sig som ett högre varvtal än väntat utan motsvarande ökning av fordonets hastighet. Detta är mycket vanligare än en överföringsproblem i ett fordon i den åldern.
* momentomvandlarproblem (automatisk växellåda): Om det är en automatisk är en misslyckad vridmomentomvandlare en stark möjlighet. Vridmomentomvandlaren fungerar som en koppling i en automatisk. En sliten eller skadad vridmomentomvandlare kanske inte kan överföra tillräckligt med vridmoment vid låga varvtal.
* låg transmissionsvätska: Otillräcklig transmissionsvätska i antingen en manuell eller automatisk växellåda kan orsaka olika problem, inklusive svårigheter att gå från stillastående.
* Andra drivkraftsproblem: Problem i drivaxeln, differentiell eller axlar kan också manifestera sig som svårigheter att flytta fordonet.
* vakuumläckage (automatisk växellåda): Vissa automatiska växellådor använder vakuumassistent för växling. En betydande vakuumläcka kan påverka överföringens förmåga att engagera sig ordentligt.
kort sagt: Medan en glidande växellåda * är * en möjlighet, är det mindre troligt än de andra problemen som anges ovan, särskilt kopplingsproblem (om manuell) eller momentomvandlarproblem (om det är automatiskt). Du bör ha en mekanisk diagnos problemet för att bestämma den exakta orsaken. Att helt enkelt upphöra motorn för att få den att röra sig är inte en pålitlig indikator på överföringslippning isolerat.
