* Svag eller misslyckad kylarkapital: Trycklocket är avgörande för att upprätthålla systemtrycket. Om det är svagt eller felaktigt, kommer det inte att trycka, och kylvätska kan sippra ut när trycket sjunker efter att motorn svalnar. Detta är en relativt billig och enkel fix.
* knäckt eller skadad slang: Slangar, särskilt de som blir varma och kalla upprepade gånger, kan utveckla sprickor eller svagheter över tid. Dessa kanske bara läcker när trycket reduceras efter att motorn stängs av. Kontrollera alla slangar noggrant för sprickor, utbuktningar eller mjuka fläckar.
* läckande radiator: En spricka i själva kylaren är en annan möjlighet. Detta märks vanligtvis mer som en konsekvent läcka, men en liten spricka kanske bara läcker när systemet är depressurerat.
* Vattenpumpens gråthål: Även om det är ovanligt att läcka * endast * när det är avstängt kan en misslyckad vattenpump ibland sippra kylvätska från ett gråthål. Detta indikerar vanligtvis att pumptätningen misslyckas och pumpen kommer att behöva bytas ut snart.
* huvudpackningsläcka: Detta är en mer allvarlig fråga. En läckage av huvudpackning kanske inte visar betydande symtom när motorn körs på grund av trycket, men tryckfallet när motorn är avstängd kan få en läcka att bli uppenbar. Detta presenterar ofta andra symtom som vit rök från avgaser eller förlust av kylvätska utan några synliga läckor.
* Block Crack: Mindre vanligt, men en spricka i motorblocket kan också orsaka en läcka som är mer märkbar när systemet inte är under tryck.
Hur man diagnostiserar:
1. Visuell inspektion: Undersök försiktigt alla komponenter i kylsystemet, inklusive kylare, slangar, anslutningar, vattenpump och själva trycklocket. Leta efter alla tecken på kylvätskestrester, våthet eller skador.
2. Trycktest: En mekaniker kan använda en trycktestare för att trycka kylsystemet och fastställa platsen för läckan mer exakt. Detta är den mest pålitliga metoden.
3. Kontrollera om andra symtom: Leta efter andra tecken på potentiella problem som vit rök från avgaserna, överhettning, mjölkig olja eller låga oljenivåer (alla potentiellt pekar på en huvudpackningsläcka).
Det rekommenderas att en mekaniker diagnostiserar läckan ordentligt. Att ignorera en kylvätskeläckage kan leda till överhettning av motorer och betydande skador. De relativt enkla korrigeringarna (slang, lock) är billiga, medan de mer allvarliga (huvudpackning, blocksprick) är dyra och kräver professionell uppmärksamhet.
