Här är en uppdelning av varför och vad man ska göra:
Varför detta händer:
* Huvudpackningsfel: Detta är den vanligaste skyldigheten. Huvudpackningen tätar cylindrarna från kylsystemet. En blåst huvudpackning gör att kylvätska kan läcka in i cylindrarna, där det bränns och producerar den vita röken. Det kan också läcka externt, vilket kan leda till frostskyddsförlust.
* Sprucken motorblock eller cylinderhuvud: En spricka i antingen blocket eller cylinderhuvudet kan också tillåta kylvätska att blandas med förbränningsgaser, vilket resulterar i samma symtom. Detta är vanligtvis mer allvarligt och kräver ofta motorutbyte eller omfattande reparation.
* andra (mindre troliga) möjligheter: Även om det är mindre troligt inkluderar andra möjligheter:
* Felaktig kylvätsketryckkapital: En dålig mössa kan tillåta kylvätska att fly. Men detta resulterar vanligtvis inte i vit rök.
* Läckande radiator eller slangar: Detta skulle orsaka frostskyddsförlust, men inte nödvändigtvis vit rök. Kontrollera alla slangar och kylaren för läckor noggrant.
* Water Pump Leak: Detta orsakar vanligtvis yttre läckor snarare än blandning med förbränningsgaser.
vad man ska göra:
1. Kör inte bilen: Att fortsätta att köra med en huvudpackningsläcka eller knäckt motor kommer att orsaka ytterligare skador och kan leda till motorbeslag.
2. Kontrollera för externa läckor: Undersök försiktigt motorn för synliga läckor runt huvudpackningen, kylaren, slangarna och vattenpumpen. Leta efter tecken på kylvätska.
3. Trycktest Kylsystemet: En mekaniker kan använda en trycktestare för att kontrollera för läckor i kylsystemet, inklusive inre läckor som kanske inte är synliga externt. Detta hjälper till att avgöra om läckan är inre (huvudpackning/spricka) eller extern.
4. Kontrollera oljan: Om kylvätska läcker in i cylindrarna kan det förorena motoroljan. Kontrollera oljestickan; Milky eller skummolja indikerar kylvätska i oljan. Detta är ett allvarligt problem.
5. Ta det till en mekaniker: Att diagnostisera och reparera en huvudpackningsläcka eller knäckt motorblock kräver professionell expertis. En mekaniker kan utföra en korrekt diagnos och ge en exakt reparationsuppskattning. Med tanke på bilens ålder kan reparationskostnaderna uppväga fordonets värde.
Kort sagt, symtomen indikerar starkt ett allvarligt internt motorproblem. Att köra bilen ytterligare kommer sannolikt att orsaka betydande och dyra skador. Låt den bogseras till en mekaniker för diagnos och reparation eller överväga kostnaderna för reparation kontra fordonets värde.
