Verktyg och material du behöver:
* Ny servostyrningsvätska: Använd den typ som rekommenderas i din ägarmanual (vanligtvis ATF+4 för detta år). Köp tillräckligt för att helt spola systemet.
* Tratt: En liten tratt som passar servostyrningsbehållaren.
* Ny servostyrningsbehållare: Det är en bra idé att ersätta detta eftersom det sannolikt kommer att bäras.
* skiftnyckel (ES): Du behöver rätt storlek skiftnyckel för att lossa serviteringslinjen för retur (troligen en 10 mm, 12 mm eller 13 mm. Kontakta din reparationshandbok). Du kan också behöva skiftnycklar för att komma åt avtappningspluggen, om man finns på din servostyrningspump.
* dräneringspanna: För att fånga den gamla vätskan.
* Jack och Jack står (eller ramper): För enklare åtkomst till servostyrningskomponenterna. Säkerhet först! Stöd alltid ditt fordon ordentligt.
* handskar: Kraftstyrningsvätska är rörig och kan irritera huden.
* rena trasor eller handdukar: För sanering.
* rör/slang (valfritt): För att sifon ut vätska utan att helt tappa behållaren.
* Strömstyrningsvätskesats (valfritt): Gör processen enklare och mer grundlig.
Procedure (Allmänt - konsultera din ägarmanual):
1. Förbered fordonet: Parkera på en jämn yta, engagera parkeringsbromsen och säkra fordonet med Jack står om du lyfter.
2. lokalisera servostyrningsbehållaren: Det är vanligtvis en plastbehållare nära motorn. Kontakta din ägarmanual för den exakta platsen.
3. Kontrollera vätskenivån: Notera den nuvarande vätskenivån.
4. Tappa den gamla vätskan: Det finns två huvudmetoder:
* sifonmetod (föredraget för mindre röra): Använd ett sifonrör för att försiktigt ta bort så mycket gammal vätska som möjligt från behållaren.
* dräneringsmetod: Om din pump har en avtappningsplugg, lossa försiktigt och ta bort den för att tömma den gamla vätskan i dräneringspannan. Annars kan du behöva rinna från returlinjen.
5. Leta upp returlinjen: Detta är linjen som returnerar vätska från styrväxeln till behållaren. Leta reda på montering på returlinjen och lossa den försiktigt. var medveten om att viss vätska troligen kommer att spillas ut. Ha en dräneringspanna redo.
6. spola systemet (valfritt men rekommenderat): Med returlinjen frånkopplad, låt en hjälpare vrid ratten från lås för att låsa flera gånger medan du lägger till ny vätska till behållaren. Den gamla vätskan kommer ut ur returlinjen. Fortsätt tills vätskan som kommer ut är klar. Att använda ett strömstyrningsvätskesats gör detta steg mycket enklare.
7. Anslut returlinjen: När vätskan är ren, dra åt passningen säkert på returlinjen.
8. Fyll på reservoaren: Tillsätt ny servostyrningsvätska i behållaren efter "Fill to" -linjen som anges på reservoaren.
9. Starta motorn: Kör motorn i några minuter. Kontrollera vätskenivån och tillsätt mer vätska om det behövs.
10. Kontrollera för läckor: Kontrollera anslutningarna och linjerna för eventuella läckor.
11. Topp av vätskan: Tillsätt vätska vid behov tills den når rätt nivå.
12. Testa styrningen: Kör fordonet och testa servostyrningen. Se till att det inte finns några läckor och styrningen känns smidig.
Viktiga anteckningar:
* Säkerhet först: Använd alltid Jack -stativ när du arbetar under ditt fordon.
* Fluid Type: Använd endast den rekommenderade servostyrningsvätskan för ditt fordon. Att använda den felaktiga vätskan kan skada systemet.
* bortskaffande: Kassera den gamla servostyrningsvätskan ordentligt enligt dina lokala bestämmelser. Det är skadligt för miljön.
* konsultera din ägarmanual: Detta är avgörande för korrekt information och specifika steg för din Dodge Durango 2002.
Om du inte är bekväm att utföra den här uppgiften själv är det bäst att ta din durango till en kvalificerad mekaniker. De har verktyg och expertis för att göra jobbet korrekt och säkert.
