* backpacing: Detta är avståndet från hjulets monteringsyta till hjulets inre kant. För lite backpacing och hjulet kommer att träffa fjädring eller bromsok. För mycket och hjulet kommer att sitta för långt inuti hjulet väl. Detta är den * mest kritiska * faktorn.
* hjulbredd: Bredare hjul möjliggör bredare däck, men ökar också chansen att gnugga mot fendrarna, upphängningen eller kroppen.
* däckdiameter: Däckets övergripande diameter (inklusive sidoväggen) kommer att avgöra hur mycket hjul- och däckkombinationen kommer att sticka ut och hur mycket markfrigång du har. Ett hjul med större diameter betyder ofta ett däck med mindre diameter för att hålla den totala diametern liknar originalet (förhindrar hastighetsmätare -fel och påverkar växel).
* suspensionsmodifieringar: Om du har sänkt bilen eller har några andra upphängningsändringar påverkar detta drastiskt vad som passar. Lyftsatser möjliggör större hjul och däck.
* fender modifieringar: Rullade eller blossade fendrar kan öka det tillgängliga utrymmet för större hjul och däck.
kort sagt: Du kan potentiellt passa mycket stora hjul (kanske upp till 18 "eller till och med 20" i vissa fall), men det skulle kräva noggrant val av backpacing, däckstorlek och potentiellt modifieringar av bilens upphängning eller fendrar. Du kommer sannolikt att behöva göra en del forskning som är specifika för det exakta året och modellen för din '66 Mustang (Coupe, Fastback, Convertible, etc.) och konsultera hjul- och däckmonteringsguider eller forum som är dedikerade till klassiska Mustangs. Många resurser online och Mustangklubbar kan hjälpa till att bestämma rätt passform för din specifika bil. Felaktiga kombinationer av hjul och däck kan leda till säkerhetsproblem.
