Här är en uppdelning av potentiella orsaker, allt troligt till mindre troligt:
1. Låg köldmedium: Detta är den vanligaste orsaken. Om kylmedelsnivån är för låg, kommer en tryckomkopplare att förhindra att kompressorn engagerar sig för att skydda den från skador. Detta är det första en mekaniker kommer att kontrollera. En läcka någonstans i systemet är den troliga orsaken till lågt köldmedium - det handlar inte bara om att lägga till mer.
2. Fel AC -kompressorkoppling: Kompressorn drivs av en koppling som engagerar sig och kopplas ur. Denna koppling kan misslyckas på grund av:
* sliten koppling: Kopplingen kan bäras, vilket hindrar den från att engagera sig.
* dålig kopplingsrelä: Reläet styr kraften till kopplingen. Ett felaktigt relä förhindrar att kopplingen tar emot kraft.
* dålig kopplingscykelbrytare: Denna switch avkänner trycket i systemet och berättar för reläet när man ska koppla in kopplingen.
* kortslutna kompressorkablar: Kontrollera ledningsnätet som går till kompressorn för shorts eller skador.
3. Problem med AC -systemets elektriska komponenter:
* blåst säkring: Kontrollera säkringsboxen för en blåst säkring relaterad till AC -systemet.
* Felaktigt växelströmsbrytare: Som nämnts ovan förhindrar denna switch kompressorn från att engagera sig om trycket är för lågt. En felaktig switch kanske inte fungerar ens med adekvat köldmedium.
* Problem med AC -kontrollmodulen/ECU: Kontrollmodulen hanterar AC -systemet. En felaktig modul kan förhindra att kompressorn engagerar sig. Detta är vanligtvis en mindre vanlig fråga.
* Felaktig fläktmotormotstånd: Även om detta inte direkt styr kompressorn, kan ett felaktigt motstånd ibland påverka hela AC -systemet.
4. Problem med AC -systemets mekaniska komponenter:
* greppkompressor: Kompressorn i sig kan beslagtas, vilket förhindrar att den vänder sig. Detta är en mer allvarlig fråga som kräver ersättning för kompressor.
* Felaktig expansionsventil eller öppningsrör: Begränsning i flödet av köldmedium kan orsaka lågt tryck och förhindra att kompressorn slås på.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera köldmediedivån: Detta kräver specialverktyg, så ta det till en mekaniker om du inte har erfarenhet av AC -system.
2. Kontrollera säkringarna: Leta upp AC -systemets säkring i din säkringsbox och kontrollera om du har blåst säkringar.
3. Kontrollera AC -kopplingsreläet: Låt någon slå på AC medan du lyssnar på att reläet klickar. Om det inte klickar kan reläet vara felaktigt.
4. Lyssna på kompressorkopplingen: När AC är på bör du höra ett svagt klickljud när kopplingen engagerar sig. Om du inte hör någonting är kopplingen inte engagerande.
5. Visuell inspektion: Kontrollera visuellt kompressorn och dess ledningar för alla uppenbara skador.
Viktiga överväganden:
* Säkerhet: Att arbeta med köldmedier kräver specialiserad kunskap och utrustning. Felaktig hantering kan leda till skador eller miljöskador. Det är bäst att få en kvalificerad mekanisk diagnos och reparera ditt AC -system.
* Kostnad: Kostnaden för reparation kan variera mycket beroende på orsaken. En enkel blåst säkring är billig att fixa, medan en kompressorersättning är betydligt dyrare.
Om du inte är bekväm att arbeta med fordonselektriska eller AC -system, ta din blazer till en kvalificerad mekaniker för diagnos och reparation. De har verktyg och expertis för att säkert och effektivt identifiera problemet.
