* Vattenpump: Detta är det vanligaste skälet. En misslyckad vattenpump kan inte cirkulera kylvätska effektivt, vilket leder till överhettning. Även om det verkar snurra, kan pumphjulet bäras eller skadas, vilket förhindrar tillräckligt med flöde.
* luftfickor i kylsystemet: Luft som är fångad i systemet förhindrar korrekt kylvätskedirkulation. Se till att systemet var korrekt blödda efter kylaren och termostatersättningen. Det finns ofta specifika förfaranden för detta beroende på fordonet. Otillräcklig blödning är en mycket vanlig orsak till överhettning efter kylvätskesystemets arbete.
* Faulty Radiator Cap: Ett dåligt kylarkapital kommer inte att upprätthålla korrekt systemtryck, vilket är avgörande för att förhindra kokning.
* Huvudpackningsfel: En blåst huvudpackning gör det möjligt för förbränningsgaser att komma in i kylsystemet och orsaka överhettning och potentiellt tryckuppbyggnad. Detta är en mer allvarlig fråga och presenterar ofta andra symtom som vit rök från avgaserna eller mjölkiga olja.
* Täppt radiator: Även om du ersatte den, finns det en liten chans att den nya radiatorn är igensatt internt (sällsynt men möjligt). Mindre troligt med tanke på den senaste ersättningen men värt en tanke om andra frågor utesluts.
* fläktkoppling/elektrisk kylfläkt: Fläkten kanske inte engagerar sig ordentligt eller kan vara felaktigt. Kylfläkten är avgörande för kylning i låga hastigheter eller vid tomgång.
* termostathus: Medan du ersatte termostaten kan det vara ett problem med själva huset - sprickor eller läckor.
* Kylvätskeläckor: Kontrollera alla slangar, anslutningar och vattenpumpen för läckor. En liten läcka kan leda till betydande överhettning över tid.
* Låg kylvätskenivå: Dubbelkontrollera att kylvätskenivån är korrekt, även efter att ha fyllt den. Om det tappar, finns det en läcka någonstans.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera för läckor: Inspektera försiktigt alla slangar, klämmor, kylaren och vattenpumpen för eventuella läckor, till och med små.
2. blödning av kylsystemet: Följ rätt procedur för blödning av kylsystemet för din specifika oförskämda modell. Detta förbises ofta.
3. Kontrollera kylarens lock: Se till att radiatorlocket fungerar korrekt och håller rätt tryck.
4. Testa vattenpumpen: Lyssna efter ovanliga ljud, och om möjligt, inspektera visuellt pumphjulet för att säkerställa att det snurrar och inte skadas. En mekaniker kan vanligtvis diagnostisera detta enkelt.
5. Kontrollera kylfläkten: Se till att fläkten går med när motorn är varm. Det kan behöva ersättas eller fläktkopplingen kan vara felaktig.
6. Kontrollera termostathuset: Leta efter sprickor eller läckor.
7. Kontrollera kylvätskan för tecken på förorening: Milky eller brun kylvätska kan indikera ett problem med huvudpackning.
8. Kontrollera kylvätskenivån igen: Även efter blödning föreslår en ihållande droppe en läcka.
Om du inte är bekväm att utföra dessa checkar själv, ta din oförskämda till en kvalificerad mekaniker för diagnos och reparation. Överhettning kan orsaka allvarliga motorskador.
