1. Ledningar och anslutningar:
* injektor sele: Kontrollera försiktigt ledningsnätet som går till injektor #2 för eventuella pauser, skavning, korrosion eller lösa anslutningar. En till synes mindre fråga i selen kan orsaka intermittent eller fullständigt misslyckande.
* spiralpackningsledningar: Kontrollera ledningarna till spolpaketet (även om du bytte ut det kan ett ledningsproblem fortfarande existera). Se till rätt sittplatser och leta efter eventuella skador.
* Grounds: Dåliga skäl kan störa elektriska signaler. Spåra marktrådarna från motorn till chassit och se till att de är rena och säkert anslutna.
2. Mekaniska problem (mindre troliga, men möjligt):
* ventilproblem: Även om det är mindre troligt efter att ha bytte ut CAM -positionssensorn, kan en böjd eller stickande ventil i cylinder nr 2 orsaka fel. Ett kompressionstest hjälper till att diagnostisera detta. Låg komprimering i cylinder nr 2 jämfört med andra pekar på ett mekaniskt problem.
* kolv/ringproblem: Slitna kolvringar eller en skadad kolv kan orsaka ett fel, även om detta är mindre troligt om inte motorn har betydande slitage. Återigen är ett kompressionstest nödvändigt.
* insugningsluftsläckage: En vakuumläcka före gasreglaget, särskilt på insugningsmanifoldlöparen för cylinder nr 2, kan orsaka ett magert tillstånd som leder till fel. Inspektera intaggrenrörspackningar och stövlar noggrant, särskilt om du nyligen har gjort något arbete runt detta område.
3. Ytterligare diagnostiska steg:
* Dataströmanalys: Använd ett skanningsverktyg som kan leva data för att övervaka olika motorparametrar medan motorn är igång. Leta efter saker som:
* Bränsleinsprutarpulsbredd: Är injektorn för cylinder nr 2 pulserande korrekt?
* Kortsiktiga och långsiktiga bränsletrim: Dessa kan indikera ett magert tillstånd (möjlig vakuumläcka) eller rika tillstånd.
* syresensoravläsningar: Kontrollera om syresensorn visar ett problem relaterat till cylinder nr 2.
* felaktiga räkningar: Håll ett öga på felaktigt antal för cylinder nr 2 för att se om frekvensen ändras med varvtal eller belastning.
* Kompressionstest: Som nämnts tidigare är detta avgörande för att utesluta mekaniska problem inom cylindern.
* cylinderläcktest: Detta är ett mer exakt test än ett kompressionstest, så att du kan identifiera exakt var kompressionen flyr (ventiler, kolvringar etc.).
Viktig anmärkning: Innan du dyker in i omfattande mekaniska inspektioner, granska noggrant ditt elektriska system (ledningar och mark) eftersom den enklaste lösningen ofta förbises. Den intermittenta naturen som ibland är förknippad med felbränder gör en grundlig inspektion av alla anslutningar mycket tillrådliga. Om du inte är bekväm att utföra dessa tester, ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker för korrekt diagnos och reparation.
