Här är de potentiella orsakerna och korrigeringarna, men Jag rekommenderar starkt att du konsulterar en kvalificerad motorcykelmekaniker :
Möjliga orsaker:
* slitna kolvringar: Detta är den vanligaste orsaken. Slitna kolvringar gör att olja kan läcka förbi i förbränningskammaren, där den bränns och utvisas genom avgaserna.
* Skadade ventiltätningar: Dessa tätningar förhindrar olja från att läcka in i förbränningskammaren. Om de skadas kan de få olja att läcka förbi.
* blåst huvudpackning: En blåst huvudpackning kan tillåta olja att läcka in i kylsystemet eller förbränningskammaren.
* Sprucken cylinder: En spricka i cylindern kan tillåta olja att läcka in i förbränningskammaren.
* överfylld vevhus: För mycket olja i vevhuset kan orsaka att den tvingas ut genom andningssystemet och i avgaserna.
Fixar:
* kolvringar: Kolvringarna måste bytas ut. Detta involverar en stor motoravdelning och ombyggnad.
* ventiltätningar: Ventiltätningarna kan bytas ut. Detta är en mer enkel reparation än att ersätta kolvringar.
* huvudpackning: Huvudpackningen måste bytas ut. Detta innebär att ta bort cylinderhuvudet och ersätta packningen.
* cylinder: Om cylindern är knäckt måste den bytas ut eller repareras. Detta är en mycket komplex och dyr reparation.
* överfylld vevhus: Detta är en enkel fix. Tappa helt enkelt överflödigt olja.
Viktiga försiktighetsåtgärder:
* Försök aldrig att fixa någon av dessa frågor själv om du inte har erfarenhet.
* Använd alltid rätt verktyg och procedurer.
* Om du misstänker en blåst huvudpackning, kör inte motorn. Detta kan orsaka ytterligare skador.
* konsultera en kvalificerad motorcykelmekaniker för en korrekt diagnos och reparation.
Säkerhet först:
* Motorolja i avgaserna är ett tecken på ett allvarligt problem. Att köra cykeln med detta problem kan leda till ytterligare motorskador.
* Försök inte att köra cykeln förrän problemet har diagnostiserats och fixats.
Kom ihåg att säkerheten är av största vikt. Få dina cyklar kontrollerade av en professionell för att undvika eventuella faror.
