Hur det händer:
* blow-by: Under förbränningen kan en liten mängd av den brinnande bränsle-luftblandningen (som inkluderar oförbränt bränsle) fly förbi kolvringarna och in i vevhuset. Detta kallas "Blow-by."
* Förångat bränsle: En del bränsle kan också avdunsta i vevhuset från bränslesystemet, särskilt under heta förhållanden.
Varför är det ett problem:
* utspädning: Gasen (oförbränt bränsle) kan späda ut motoroljan, vilket minskar dess viskositet och smörjegenskaper. Detta kan leda till slitage på motorkomponenterna.
* ökat slitage: Utspädd olja kan inte effektivt smörja motorn, vilket leder till ökad friktion och slitage på lager och andra rörliga delar.
* Detonation: I extrema fall kan en stor mängd oförbränt bränsle i vevhuset orsaka detonering (knackning) i motorn.
Hur man förhindrar det:
* Korrekt motorunderhåll: Regelbundna oljeförändringar och med rätt viskositetsolja hjälper till att mildra effekterna av blow-by.
* bra kolvringvillkor: Slitna eller skadade kolvringar tillåter mer blåsa. Att upprätthålla gott ringtillstånd är viktigt.
* Rätt bränslesystem: Läckande bränsleinsprutare eller andra problem med bränslesystem kan bidra till att bränsle förångning i vevhuset.
Sammanfattningsvis: Även om det inte är "gas" som går in i vevhuset, kan oförbränt bränsle- och bränsleångor komma in i vevhuset på grund av blåsning. Denna utspädning av motoroljan är ett problem som måste tas upp.
