Här är varför:
* Olika borrning och stroke: 1800- och 1600 -motorerna har olika borr- och strokedimensioner. Detta innebär att cylindrarna är olika storlekar och huvudet är utformat specifikt för den större borrningen på 1800 -motorn.
* ventilplacering: Ventilplaceringen på huvuden 1800 och 1600 kan också vara annorlunda, även om antalet ventiler är detsamma.
* Portstorlek: Inlopps- och avgassportarna på 1800 -huvudet är större för att rymma det större luftflödet som krävs av 1800 -motorn.
Därför skulle försöka passa ett 1800 -huvud på en 1600 -motor resultera i en missanpassning, vilket leder till:
* Dålig förbränning: Det större huvudet förseglar inte ordentligt på de mindre cylindrarna, vilket orsakar förbränningsproblem och potentiella skador.
* ventilstörningar: Ventilerna kanske inte rensar kolven på grund av den olika utformningen av huvudet och motorblocket.
* Felaktig grenrörsinriktning: Inlopps- och avgasgrenrören skulle inte matcha hamnpositionerna på 1800 -huvudet.
Det är avgörande att använda rätt motorhuvud för din specifika motormodell. Om du vill uppgradera din 1600 -motor kan du överväga att köpa ett 1600 -huvud eller hitta en professionell som kan utföra de modifieringar som krävs för kompatibilitet.
