Medan många kanadensare är vana vid långa, kalla vintrar, kommer de flesta att krypa ihop sig vid tanken på att köra under extrema vinterförhållanden. Att köra i snö eller på is är något som de flesta kanadensiska förare kommer att möta någon gång under sin körkarriär, och att veta hur man reagerar snabbt och korrekt kan betyda skillnaden mellan några läskiga sekunder och en potentiell krasch.
Även om detta kan verka som sunt förnuft, är det otroligt viktigt. Att köra för nära, fortköra, byta fil plötsligt; dessa är alla saker som kan resultera i kollisioner för dig eller andra förare runt dig. Stoppsträckan på isiga vägar är mer än dubbelt så långa som på torra vägar. Att lämna utrymme, sakta ner och vara medveten om de andra fordonen på vägen kan leda till en säkrare och mindre stressig körning.
Det är bevisat att vinterdäck ger mer kontroll i isiga förhållanden. Så mycket att provinsregeringarna erbjuder rabatter eller försäkringspremier till dem som har vinterdäck installerade på sina fordon. Även om priset på dessa däck kan verka högt, är det mycket billigare än reparationsräkningar eller ökade försäkringskostnader efter en olycka, för att inte tala om den extra sinnesfriden med att ha dem. Läs mer om vinterdäck här.
Is påverkar din stoppsträcka och fordonshantering. Öva på att köra i hala förhållanden som en tom, snö- eller istäckt parkeringsplats för att förbereda dig. Få en känsla för hur bilen reagerar när du bromsar plötsligt, eller när den börjar glida. Det är också viktigt att öva på detta med dina vinterdäck på. Snödäck är gjorda av en blandning som förblir mjuka och följsamma i kalla temperaturer snarare än att svänga hårt i kylan som sommar- eller helårsdäck.
Svart is är precis som vanlig is genom att den bildas på ytan av trottoaren efter underkylt regn eller återfrysning av snö eller regn. Det uppstår ofta när lufttemperaturen är varmare än vägtemperaturen. På grund av denna skillnad fryser den flytande fukten i luften så snart den vidrör vägen. Snabba temperaturfall orsakar också svart is eftersom vatten på vägen inte har haft möjlighet att avdunsta innan frysningen. Anledningen till att den ofta kallas för svart is är att den bildas utan bubblor och därför är helt transparent, vilket gör den svår att se eftersom den smälter in med ytan.
Eftersom svart is är nästan helt genomskinlig är det otroligt svårt att försöka upptäcka den innan du kör igenom den. Försök istället att förutse när och var det kan hända. Broar är vanliga platser för is att bildas eftersom temperaturen från vinden som blåser under är i allmänhet svalare än själva vägen. Tidigt på morgonen eller på natten är då fler isiga fläckar kommer att uppstå eftersom det är då temperaturen sjunker under fryspunkten. Håll ett öga på fordon framför dig också – om du märker att de svänger plötsligt kan de ha hittat en isig fläck på vägen.
Om du träffar på en svart isfläck när du kör är det viktigt att följa dessa steg:
Om du börjar känna hur bakdelen av din bil glider ut, kom ihåg:
Överkompensation på grund av tarmreaktioner kan göra att objektglaset tappar full kontroll.
Även om du kanske har instinkten att se dig omkring efter fordon på vägen, håll din vision på ditt mål.
Att kämpa mot den rörelsen kan få dig att snurra utom kontroll.
Om din bil har ett låsningsfritt bromssystem (ABS), sätt foten på bromsen och tryck på ett jämnt tryck – ABS pumpar bromsarna åt dig. Du kommer att känna ett pulserande under bromspedalen, vilket är ABS som kopplar in och ur din bils bromsar. Ta inte foten från bromsen när du väl känner att det börjar.
Om du inte har ABS, använd häl-och-tå-metoden – detta innebär att hålla hälen på golvet och använda tårna för att försiktigt pumpa bromsarna medan du sladdar, håll ratten riktad i den riktning du vill bil att åka. Om du känner att bromsarna låser sig, minska trycket på bromsarna och upprepa tills din bil slutar röra sig.
Var beredd på vinterkörning och kolla in ännu fler trafiksäkerhetstips från transportministeriet.
