euro 2 (introducerades 1996):
* Mindre stränga gränser: Tillåtet för högre utsläpp av kolmonoxid, kolväten och kväveoxider jämfört med senare standarder.
* Inget partikelformigt material (PM): Reglerade inte utsläpp av partiklar, som är fina partiklar som bidrar till luftföroreningar och hälsoproblem.
* Äldre teknik: Motorer som använde denna standard saknade ofta sofistikerade utsläppskontrollsystem som katalytiska omvandlare och avgasscirkulation (EGR).
euro 4 (introducerades 2005):
* betydligt strängare gränser: Införde mycket lägre gränser för utsläpp av kolmonoxid, kolväten, kväveoxider och införde gränser för partiklar.
* Avancerade tekniker: Motorer som uppfyller denna standard använder vanligtvis mer avancerade tekniker som förbättrade katalysatorer, EGR -system och dieselpartikelfilter (DPF) för att minska utsläppen.
* Förbättrad bränsleeffektivitet: De strängare bestämmelserna och avancerad teknik leder ofta till förbättrad bränsleeffektivitet jämfört med Euro 2 -motorer.
Här är en tabell som sammanfattar de viktigaste skillnaderna:
| Funktion | Euro 2 | Euro 4 |
| --- | --- | --- |
| Utsläppsgränser | Mindre sträng | Betydligt striktare |
| Partikelformigt material (PM) | Ingen gräns | Reglerad |
| Teknik | Äldre, mindre avancerad | Mer avancerade, inklusive katalysatorer, EGR och DPFS |
| Bränsleeffektivitet | Generellt lägre | Ofta förbättrad |
Kort sagt, Euro 4 -motorer är betydligt renare och effektivare än Euro 2 -motorer. De bidrar mindre till luftföroreningar och har en minskad miljöpåverkan. Emellertid är Euro 2 -fordon i allmänhet äldre och kan vara billigare, men deras utsläpp kommer att vara betydligt högre.
Det är viktigt att notera att det bara är allmänna riktlinjer, och specifika utsläppsnivåer kan variera beroende på motormodell och göra.
