Både fyrtakts bensin- och dieselmotorer använder samma grundläggande fyrtaktscykel: intag, komprimering, kraft och avgas . Emellertid skiljer sig de detaljerna för varje steg och den övergripande förbränningsprocessen betydligt På grund av de distinkta egenskaperna hos bensin och dieselbränsle.
Här är en uppdelning av skillnaderna:
1. Intagslag:
* bensin: Inloppsventilen öppnas och ritar in en blandning av luft och bränsle.
* diesel: Inloppsventilen öppnas och drar bara in luft. Bränsle injiceras direkt i förbränningskammaren under kompressionslaget.
2. Komprimeringsslag:
* bensin: Luftbränsleblandningen komprimeras, med ett kompressionsförhållande som vanligtvis varierar från 8:1 till 12:1.
* diesel: Endast luft komprimeras till ett mycket högre kompressionsförhållande (vanligtvis 14:1 till 25:1), vilket genererar värme.
3. Kraftslag:
* bensin: Tändstiftet tänder den komprimerade luftbränsleblandningen och orsakar en snabb utvidgning av gasen och skjuter kolven ner.
* diesel: När tryckluften når en tillräckligt hög temperatur (auto-antydningstemperatur) tändas det injicerade bränslet och ger en kraftslag.
4. Avgasslag:
* Båda: Avgasventilen öppnas och utvisar brända gaser från cylindern.
Här är en tabell som sammanfattar de viktigaste skillnaderna:
| Funktion | Bensinmotor | Dieselmotor |
| --- | --- | --- |
| Bränsletyp | Bensin | Diesel |
| tändning | Spark Tändning | Kompressionständning |
| kompressionsförhållande | Lägre (8:1-12:1) | Högre (14:1-25:1) |
| insugningsblandning | Luftbränsleblandning | Endast luft |
| Bränsleinsprutning | Innan intaget | Under komprimering |
| Övergripande effektivitet | Nedre | Högre |
| utsläpp | Högre utsläpp av kolväten och kolmonoxid | Lägre utsläpp av kolväten och kolmonoxid, men högre NOx -utsläpp |
| buller | Generellt tystare | Högre |
| Underhåll | Kräver vanligtvis mer frekventa tändstiftsändringar | Kräver mindre frekventa tändstiftändringar men mer frekventa oljeändringar |
| Start | Lättare att börja i kallt väder | Svårare att börja i kallt väder |
| Kraft/vridmoment | Högre hästkrafter vid högre varvtal | Högre vridmoment vid lägre varvtal |
Nyckelpunkter att komma ihåg:
* dieselmotorer är mer effektiva på grund av det högre kompressionsförhållandet och frånvaron av strypning.
* dieselmotorer producerar högre vridmoment vid lägre varvtal, vilket gör dem idealiska för tunga applikationer.
* bensinmotorer är i allmänhet billigare och lättare att underhålla .
* dieselmotorer avger mer NOx, medan bensinmotorer avger fler kolväten och kolmonoxid .
I slutändan beror valet mellan en bensin och en dieselmotor på den specifika applikationen och önskade prestandaegenskaper.
