Här är varför:
* komprimering är avgörande för förbränning: Precis som 4-taktsmotorer behöver 2-taktsmotorer komprimering för att antända luftbränsleblandningen. Komprimering höjer blandningens temperatur och tryck, vilket gör det lättare att antända med en gnista.
* Överföringsportar: 2-taktsmotorer använder överföringsportar för att rikta den inkommande bränsle-luftblandningen i förbränningskammaren. Detta händer * innan * kolven når toppen av sitt slag och följs av kompression när kolven fortsätter uppåt.
Varför förvirringen?
* Inga ventiler: 2-taktsmotorer använder inte ventiler för intag och avgaser. Istället förlitar de sig på portar i cylinderväggen som upptäcks och täcks av kolvens rörelse. Detta kan leda till att vissa tror att det inte finns någon komprimering eftersom det inte finns någon separat ventil för det.
* Förblandning: 2-taktsmotorer använder ofta förblandat bränsle, vilket kan göra att luftbränsleblandningen verkar mindre tät.
Sammanfattningsvis: 2-taktsmotorer har komprimering precis som 4-taktsmotorer, men de uppnår det genom en annan mekanism. Det är viktigt för deras drift, vilket gör att de kan tända bränsle-luftblandningen och producera kraft.
