* motorkompatibilitet: 1997 Eclipse Rs kom med en 2,0L naturligt aspirerad motor (4G63). Även om det är tekniskt möjligt att byta in en turboladdad motor, monteras motorn, växellådan och andra komponenter inte är kompatibla.
* Motor Bay Space: 1997 Eclipse RS har en relativt kompakt motorfack. En turboladdad motor, särskilt en 1997cc, kan vara för stor för utrymmet.
* Elektriskt system: Ledningsnätet och ECU (motorstyrenhet) för 1997 Rs är utformade för den naturligt aspirerade motorn. Den turboladdade motorns elektriska system kan kräva stora återbrytningar och en ny ECU.
* Transmission Compatibility: Överföringen som är utformad för den naturligt aspirerade motorn kanske inte är tillräckligt stark för att hantera den extra kraften och vridmomentet för en turboladdad motor.
Vad du behöver tänka på:
* Motorval: Om du är fast besluten att byta motorer måste du undersöka specifika motorer som kan passa, som 4G63T (turboladdad) från andra förmörkelsemodeller.
* modifieringar: Var beredd på omfattande modifieringar, inklusive nya motorfästen, avgassystem, intercooler, VVS och potentiellt till och med en anpassad ledningsnät.
* expertis: Detta är ett betydande projekt. Det är bäst att söka hjälp av erfaren mekanik eller motorbytespecialister.
Alternativ:
* tvingad induktion: Du kan överväga att lägga till tvingad induktion (turboladdare eller superladdare) till din befintliga 2.0L -motor. Detta skulle vara ett mer enkelt tillvägagångssätt än en fullständig motorbyte.
* Motoruppgraderingar: Om du letar efter mer kraft kan du överväga andra prestandauppgraderingar för din befintliga motor, som ett bättre avgaser, intag eller motorhanteringssystem.
Avslutningsvis:
Att byta i en 1997cc DOHC Turbo 16-ventilmotor till en Mitsubishi Eclipse Rs från 1997 är ett utmanande projekt som kräver omfattande modifieringar och expertis. Innan du påbörjar ett sådant projekt är det viktigt att noggrant väga utmaningarna och potentiella kostnader mot fördelarna.
