Här är varför:
* Motorblockskillnader: Turboladdade och icke-turboladdade motorer har olika motorblock. Det turboladdade motorblocket måste vara tillräckligt starkt för att hantera det ökade trycket och stressen från turboladdaren.
* turboladdarsystem: En turboladdad motor kräver ett komplett turboladdarsystem, inklusive själva turboladdaren, grenröret, intercooler, rörledningar och sensorer. Dessa finns inte i en icke-turboladdad motor.
* Bränsle- och luftsystem: Bränsle- och luftsystemen för en turboladdad motor är optimerade för ökad drift. En icke-turboladdad motor skulle kräva betydande modifieringar för att hantera det ökade luftflödet.
* Elektronisk styrenhet (ECU): ECU ansvarar för att hantera alla motorsystem. En icke-turboladdad ECU kan inte hantera kraven från en turboladdad motor, som kräver ersättning eller omprogrammering.
Ekonomiska överväganden:
* Kostnad: Kostnaden för en sådan konvertering skulle vara extremt hög. Du skulle behöva ett nytt motorblock, turboladdningssystem, modifierade bränsle- och luftsystem och en ny ECU.
* arbetet: Arbetet som krävs för att installera alla dessa komponenter skulle vara omfattande och kräva specialiserad kunskap.
* Pålitlighet: En sådan omvandling skulle sannolikt resultera i en mindre pålitlig motor, eftersom komponenterna inte är utformade för att fungera sömlöst.
I stället för en konvertering har du ytterligare två realistiska alternativ:
1. Köp en turboladdad motor: Det mest enkla alternativet är att hitta en begagnad turboladdad motor från en kompatibel modell.
2. Hitta ett turboladdat fordon: Du kan sälja ditt icke-turboladdade fordon och köpa en turboladdad.
I slutändan skulle försöka konvertera en 300D icke-turbo till en turboladdad motor vara ett kostsamt och komplext projekt med en hög risk för misslyckande. Det är mycket mer praktiskt och ekonomiskt att utforska andra alternativ.
