Styrning av variabel ansträngning, även känd som hastighetskänslig styrning, hittades inte vanligtvis i fordon förrän i slutet av 1990-talet och början av 2000-talet. Denna teknik justerar mängden styrhjälp baserat på fordonshastighet, vilket ger en mer lyhörd känsla vid högre hastigheter och en lättare känsla vid lägre hastigheter.