* Strömstyrningssystem är utformade för att vara stängda system. Vätskan finns i styrstället och linjerna, utan direkt anslutning till utsidan.
* styrning med motorn OFF använder manuell styrning. Rattet är anslutet direkt till hjulen, och det enda motståndet är från däcken och upphängningen.
* Kraftstyrningspumpen ingår bara när motorn är igång. Denna pump är det som cirkulerar vätskan och ger kraftassistans.
Det finns emellertid några potentiella scenarier där en läcka kan inträffa:
* befintlig läcka: Om det finns en befintlig läcka i servostyrningssystemet (t.ex. en sprucken slang, sliten tätning) kan vridning av rattet något förvärra läckan.
* Fluidnivå: Om servostyrningsvätskenivån är extremt låg, är det möjligt att viss vätska kan utvisas från behållaren, särskilt under extrema styrmanövrar.
Rekommendation:
Om du märker någon servostyrningsvätskeläckage, låt ditt fordon inspekteras av en kvalificerad mekaniker. De kan diagnostisera problemet och reparera det.
