Porsche boxstermotorer är 2,7 och 3,4, det finns 2 olika storlekar på block eller är det bara uttråkat?

Porsche Boxster-motorerna är inte bara uttråkade för att öka cylindervolymen från 2,7 liter till 3,4 liter. Även om tråkigt är en av metoderna som används för att öka cylindervolymen, är det inte den enda och absolut inte den enda som används av Porsche i Boxster-motorerna.

Den största skillnaden mellan 2,7-liters och 3,4-liters Boxster-motorer är slaglängden. Slaglängden är sträckan som kolven färdas upp och ner inuti cylindern. 3,4-litersmotorn har längre slaglängd än 2,7-litersmotorn, vilket gör att kolvarna färdas en längre sträcka.

Förutom den längre slaglängden har 3,4-litersmotorn även ett större hål än 2,7-litersmotorn. Hålet är cylinderns diameter. Det större hålet gör att kolvarna är större i diameter och kan hålla mer luft och bränsle.

Kombinationen av det längre slaglängden och större hålet resulterar i en markant ökning av cylindervolymen från 2,7 liter till 3,4 liter. 3,4-litersmotorn har också ett högre kompressionsförhållande än 2,7-litersmotorn, vilket gör att luft- och bränsleblandningen komprimeras mer innan tändningen. Detta resulterar i mer kraft och vridmoment.

Sammanfattningsvis är Porsche Boxster-motorerna inte bara uttråkade för att öka slagvolymen. De har ett antal betydande skillnader, inklusive slaglängd, borrning och kompressionsförhållande, som bidrar till motorns totala prestanda och karaktär.