1. Dieselpartikelfilter (DPF):
- Dieselmotorer släpper i första hand ut sotpartiklar eller partiklar (PM). En DPF är ett keramiskt filter installerat i avgassystemet som fångar upp och fångar upp dessa PM-utsläpp. När avgaserna passerar genom filtret, fångas partiklarna och ackumuleras gradvis i DPF.
- När DPF blir laddad med sot sker en process som kallas regenerering för att ta bort de ansamlade partiklarna och rengöra filtret. Regenerering sker vanligtvis genom att aktivt öka avgastemperaturen, antingen genom bränsleinsprutningsmetoder eller en extra oxidationskatalysator, för att bränna bort det fångade PM.
2. System för selektiv katalytisk reduktion (SCR):
– SCR är en teknik som används för att ytterligare minska utsläppen av kväveoxider (NOx) i dieselmotorer. Ett SCR-system består av en katalysator och en vattenhaltig urealösning (ureainjektion) som sprutas in i avgasströmmen uppströms om katalysatorn.
- Urinämnet sönderdelas till ammoniak (NH3) när det kommer i kontakt med de högtemperaturavgaserna. Ammoniaken reagerar sedan med NOx i närvaro av SCR-katalysatorn och omvandlar dem till ofarligt kväve (N2) och vatten (H2O).
Till skillnad från katalysatorer som används i bensinfordon, fokuserar dieselpartikelfilter och selektiva katalytiska reduktionssystem specifikt på att minska sot och kväveoxider från dieselmotorers utsläpp, och uppfyller stränga emissionsstandarder och bestämmelser för dieselfordon.
