Mercedes Actros-motorn använder en rak-sex-motorkonfiguration med ett common rail-system för direkt bränsleinsprutning. Avfyrningsordningen för Actros-motorn är 1-5-3-6-2-4 .
Hur går det till:
För att uppnå denna avfyringsordning är Actros-motorns vevaxel utformad med sex jämnt fördelade vevtappar. Kolvarna är anslutna till vevtapparna med vevstakar. När vevaxeln roterar rör sig kolvarna upp och ner i cylindrarna, komprimerar luft-bränsleblandningen och skapar de nödvändiga förutsättningarna för förbränning.
När kolven når toppen av sitt kompressionsslag, tänder ett tändstift luft-bränsleblandningen, vilket skapar en liten explosion som tvingar kolven tillbaka med stor kraft. Denna rörelse vrider vevaxeln och genererar kraft som sedan överförs till transmissionen och sedan till hjulen.
De specifika stegen involverade i att uppnå skjutordningen 1-5-3-6-2-4 är följande:
1. Vevaxeln är placerad så att kolven i cylinder 1 är i toppen av sitt kompressionsslag.
2. Tändstiftet i cylinder 1 antänder luft-bränsleblandningen, vilket skapar en liten explosion som tvingar tillbaka kolven med stor kraft.
3. Vevaxeln roterar 120 grader, vilket för kolven i cylinder 5 till toppen av dess kompressionsslag.
4. Tändstiftet i cylinder 5 antänder luft-bränsleblandningen, vilket skapar en liten explosion som tvingar tillbaka kolven med stor kraft.
5. Vevaxeln roterar ytterligare 120 grader, vilket för kolven i cylinder 3 till toppen av dess kompressionsslag.
6. Tändstiftet i cylinder 3 antänder luft-bränsleblandningen, vilket skapar en liten explosion som tvingar tillbaka kolven med stor kraft.
7. Denna sekvens fortsätter med de återstående cylindrarna, enligt skjutordningen 1-5-3-6-2-4.
Denna sekvens säkerställer att motorn går smidigt och effektivt, med kraften jämnt fördelad mellan cylindrarna.
