Injektortätningar är små, cylindriska tätningar som sitter mellan injektorerna och cylinderhuvudet. De är utformade för att förhindra att bränsle läcker in i oljetråget. Med tiden kan dessa tätningar bli slitna eller skadade, vilket gör att bränsle kan läcka in i oljan.
2. Bränsleinsprutningspump
Bränsleinsprutningspumpen ansvarar för att leverera bränsle till injektorerna. Om bränsleinsprutningspumpen inte fungerar som den ska kan det leda till att överskott av bränsle levereras till injektorerna, vilket kan leda till att bränsle läcker in i oljetråget.
3. Högtrycksoljeläcka
Detta kan hända om högtrycksoljepumpens tätning eller injektorns O-ringar är skadade. Detta gör att olja trycks in i bränslesystemet och späder ut bränslet, vilket gör att det läcker in i oljetråget.
4. Fuel Return Line
Bränslereturledningen är en slang som transporterar överskottsbränsle från injektorerna tillbaka till bränsletanken. Om bränslereturledningen är skadad eller blockerad kan det leda till att bränsle läcker in i oljetråget.
5. Vevaxeltätning
Vevaxeltätningen är en liten, rund tätning som sitter mellan vevaxeln och motorblocket. Den är utformad för att förhindra att olja läcker ut ur motorblocket. Men om vevaxelns tätning är sliten eller skadad kan den tillåta bränsle att läcka in i oljetråget.
Om du misstänker att din 2004 5.9 Cummings turbodieselmotor läcker bränsle i oljetråget, är det viktigt att få motorn diagnostiserad och reparerad av en kvalificerad mekaniker.
