Varför bränner din 1985 SE rik tomgång långsamma galopper får dålig körsträcka luktar av gas och en annan bränd lukt även efter byte av alla elektriska delar ledningar spolar etc?

1. Vakuumläckor:

- Kontrollera alla vakuumledningar och anslutningar för sprickor, lösa beslag eller frånkoppling.

-Vakuumläckor kan få motorn att gå rik och skapa de andra symtomen du nämnde.

2. Defekt syresensor:

- Syresensorn övervakar avgaserna och justerar bränsleblandningen därefter.

– Om det är felaktigt kan motorn gå rik för att kompensera för en upplevd brist på syre i avgaserna, vilket resulterar i dålig körsträcka och avgaslukt.

3. Igensatt eller defekt bränsleinsprutare:

- En igensatt eller defekt insprutare kan göra att motorn blir rik genom att leverera för mycket bränsle.

- Låt injektorerna inspekteras och rengöras eller bytas ut vid behov.

4. Felaktig bränsletrycksregulator:

- Kontrollera och se till att rätt tryck upprätthålls.

- En felaktig regulator kan orsaka övertryck, vilket resulterar i en fet bränsleblandning och symtom som du har nämnt.

5. Felaktig tändningstid:

- Kontrollera att tändningstiden är korrekt inställd.

- Felaktig timing kan göra att motorn går ineffektivt, vilket resulterar i dåliga förhållanden, dålig körsträcka och avgaslukt.

6. Defekt kylvätsketemperatursensor:

- Sensorn reläer motorns temperatur till ECU, som justerar bränsleblandningen därefter.

- Om den är felaktig kan den ge felaktiga avläsningar, vilket gör att motorn går rik.

7. Skadade/slitna tändstift/kabel:

- Se till att tändstift och kablar är i gott skick.

- Defekta gnistor eller utslitna pluggar och ledningar kan leda till ofullständig förbränning, vilket resulterar i lukt av gas och rika förhållanden.

8. Katalysatorproblem:

- Katalysatorer kan bli igensatta eller skadade, påverka avgasflödet och orsaka de symtom du beskrev.

9. Kontrollera efter avgasläckor före syresensorn:

- Avgasläckor innan sensorn kan orsaka felaktiga avläsningar och påverka justeringar av bränsleblandningen.

10. ECU-fel:

- Motorkontrollenheten (ECU) kan ha problem om byten av elektriska komponenter inte gjordes korrekt eller om fordonets ledningar var skadade.

11. Kontrollera PCV-systemet:

- Se till att systemet fungerar korrekt, eftersom en felaktig ventil för positiv vevhusventilation (PCV) kan göra att motorn blir rik.

12. Kontrollera motorns mekaniska tillstånd:

- Utför ett kompressions- och läckagetest för att säkerställa att motorns mekaniska komponenter, kolvringar och ventiler fungerar korrekt.

* Om du redan har bytt ut alla elektriska delar är problemet mer sannolikt relaterat till bränsletillförsel, blandning, avgassystem eller mekaniska problem.

* Det kan vara bäst att ta fordonet till en ansedd mekaniker eller bilverkstad för diagnos och reparation.