2. Skadade ventilstyrtätningar. Ventilstyrtätningar är tänkta att förhindra att olja sipprar in i ventilstyrningarna från cylinderhuvudet. När ventilstyrtätningarna skadas kan olja läcka förbi dem och in i förbränningskammaren, där den bränns och lämnar avgasröret som blå eller vit rök.
3. Brunst huvudpackning. En blåst huvudpackning kan låta kylvätska och olja blandas, vilket sedan kan få oljan att lämna avgasröret som vit eller grå rök.
4. Turboladdarfel. En turboladdare kan misslyckas på grund av ett antal orsaker, men en av de vanligaste orsakerna är oljesvält. När en turboladdare misslyckas på grund av oljesvält kan det göra att oljan backar in i avgassystemet och lämnar avgasröret som blå eller vit rök.
5. Defekt PCV-ventil (positiv vevhusventilation). PCV-ventilen är tänkt att reglera flödet av gaser och oljeånga från vevhuset till insugningsröret. När PCV-ventilen går sönder kan det leda till att alltför stora mängder oljeånga kommer in i insugningsröret, som sedan kan brännas och lämna avgasröret som blå eller vit rök.
6. Överfyllning av olja. Om du överfyller din motor med olja kan det sätta press på motortätningarna och få dem att läcka. Detta oljeläckage kan sedan göra att oljan kommer in i förbränningskammaren och lämnar avgasröret som blå eller vit rök.
