1. Crosshead Engine :I tvärhuvudsmotorer, som vanligtvis är större marina dieselmotorer, är kolven och vevaxeln förbundna med ett tvärhuvud. Tvärhuvudet är placerat utanför cylindern, vilket möjliggör enkel åtkomst till cylinderfodret. Smörjning tillhandahålls av ett tvångsmatningssystem som levererar olja direkt till kolvtappen och tvärhuvudslagret. Oljan rinner sedan ner i cylinderfodret och smörjer kolvringarna och cylinderväggen.
2. Spolning av vevhus :I marina dieselmotorer med stamkolv, som är mindre motorer som vanligtvis används i mindre båtar, används vevhusrening för cylindersmörjning. I denna metod tätas vevhuset och används för att skapa ett vakuum som drar in luft och oljedimma. Denna blandning färdas sedan genom portar i cylinderväggarna och smörjer kolvringarna och cylinderfodret när kolven rör sig upp och ner.
3. Direktinjektion :Direktinsprutade motorer har bränsleinsprutare som sprutar bränsle direkt in i cylindern. I dessa motorer blandas en smörjolja med bränslet. Denna olja-i-bränslesmörjning ger ett lager av skydd mellan kolvringar och cylinderfoder.
4. Oljeinjektion :Vissa tvåtakts marina dieselmotorer använder ett oljeinsprutningssystem speciellt för cylindersmörjning. I denna metod används en separat pump eller injektor för att injicera en uppmätt mängd smörjolja direkt i cylindern vid en förutbestämd punkt i motorcykeln, vilket säkerställer att oljan når de kritiska områden som kräver smörjning.
Det är viktigt att följa tillverkarens rekommendationer och specifikationer för vilken typ och frekvens av smörjning som krävs för den specifika motormodellen och driftsförhållandena. Korrekt smörjning är avgörande för livslängden och tillförlitligheten hos den tvåtakts marina dieselmotorn.
